【中建开放日:大型主题传播行动第9站】走进吉隆坡标志塔项目
来源: 发布日期:2018-07-17
2018年6月30日,“建证40年——中国建筑奇迹之旅”大型主题传播行动第9站来到马来西亚吉隆坡标志塔项目,与来自吉隆坡、新山、印尼等地的工程师、设计师、外籍工人、大学生一起,见证塔冠结构封顶。
活动当天,不同肤色、不同年龄、不同项目的代表登塔参观,当建筑工人第一次登上大马最高楼,当属地学生第一次乘坐工程施工电梯,当建筑设计师第一次近距离欣赏标志塔的内部结构……大家都露出欣喜、赞叹、惊羡的表情,不约而同为中国技术点赞,并纷纷照相留念。
“封冠”马来之巅
项目从开工伊始,就吸引了各大媒体的关注。央视纪录片《辉煌中国》、纪录电影《厉害了,我的国》、央视财经频道《环球财经连线》栏目、人民日报客户端、马来西亚当地主流媒体及youtube、Facebook等网站对该项目多次报道。据不完全统计,自项目开工以来,境内外媒体报道200余篇(次)。
这,是马来西亚最高建筑,是目前中国承包商在海外承建的最高建筑,实现了全球400米以上摩天大楼最快的建造速度。
这,是世界上第一例塔楼外立面无任何施工设备、无任何后做结构的超高层,主体结构平均3天一层,最快2天一层,创造了海外同高度核心筒施工的最快纪录,项目全员安全工时超过1千万小时,保持马来西亚安全工时最多纪录。
这,就是建筑高度452米、总建筑面积40万平方米的马来西亚吉隆坡标志塔项目,由中建八局承建。
从2016年4月2日项目动工以来,不但创造着新的城市标志,刷新着马来西亚天际线,而且突破了多项全球、我国及东南亚建造记录。
2018年6月30日,吉隆坡标志塔项目实现塔冠结构封顶,为9月份竣工奠定坚实基础,有望实现31个月建成目标、创造超高层建设的新速度。
“吉隆坡标志塔项目已经在马来西亚成为一个家喻户晓的神话,代表了中国速度、中国技术和中国质量,我为此感到骄傲。”2018年1月29日,刚刚到马来西亚上任的中国驻马来大使白天在参观了标志塔项目后如是说。
中国制造:未来的大马新地标
吉隆坡标志塔位于吉隆坡敦拉萨国际金融中心,是该中心的核心建筑。
中建八局海外事业部项目经理曹鹏介绍说,项目主要工程量为混凝土15万立方米、模板32万平方米、钢筋3.3万吨、钢结构2.2万吨、59部电梯。结构形式为筏板基础,厚度为4.2米,混凝土量约2万立方米;主楼地下部分为混凝土框架核心筒结构,地上部分为钢框架混凝土核心筒结构;裙楼为框架结构;标准层层高4米。
如此庞大的施工量,高难度的施工技术,让项目开发商——印度尼西亚穆利亚集团果断地选择了中国建筑。
穆利亚集团标志塔项目总监罗兰德说:“在过去的15到20年里,大多数高层、超高层建筑都是在中国建成,中国的建筑商,负责建造其中的一些高楼,他们有足够的能力来建造这些高楼,我们之所以选择中国建筑,因为他们足够出色。”
中国效率:工期比世界同高度超高层缩短一半
吉隆坡标志塔项目是中建八局在海外超高层领域的重大杰作,452米的标志塔工期仅仅31个月,比世界同高度超高层工期缩短一半以上,项目管理团队精心组织、精益管理,用两年多时间在马来西亚创造一个“中国速度”,在世界超高层建筑史上完成一记世界波,缔造了超高层建设新速度。
27天完成3200吨大底板钢筋绑扎;
53天完成2800吨塔冠结构施工,使得海外项目最重塔冠以最快速度完成;
混凝土泵送高度410米,创造了东南亚地区超高泵送最高纪录;
60个小时完成2万立方底板大体积混凝土浇筑,刷新马来西亚一次性成功浇筑大体积混凝土的新纪录;
80天完成地下室7层结构施工、顺利实现“7·23”钢柱吊装大节点计划、600天日夜施工顺利实现核心筒结构封顶、1天内完成塔吊支撑梁安装、“中西结合”的爬模系统技术、“内爬外挂”式超高层塔吊安装技术……
由于项目团队的突出表现,项目施工获得业主和政府部门大力支持。项目是马来西亚为数不多的允许24小时施工项目之一,且是极少数允许使用中国工人的项目。
中国技术:创造业界先例
中建八局在超高层建筑领域技术发展正在经历从国内领先到与国际接轨的发展阶段,项目部融合国内国际先进技术,创造性地解决超高层施工难题。
标志塔项目核心筒墙体厚1.6米,每层钢筋200余吨,马来西亚本地无法提供如此大承载力的施工平台。中建八局华南公司项目总工张业说,“项目从国内引进4个最新型一体化液压提升物料平台安装于核心筒内部,每个平台可承受荷载50吨,核心筒结构全部材料均可一次性堆载在平台上。”
项目还开创性设计爬模系统,将中国物料平台和国外先进爬模两者内外结合,充分发挥各自优势,成为项目“三天一层”的必备条件。
总用钢量约2.2万吨的钢构件均来自中国。为确保构件一次性验收合格,项目以EBIM云平台为支撑,以全专业BIM模型为核心,以“互联网+”技术、三维激光扫描技术等提前在中国将构件三维扫描。“项目17个月内完成了88层钢结构的安装,其中两道伸臂桁架层,每层仅耗时16天。位于EL.433-EL.492之间的塔冠,总用钢量2800吨,面对高度高、安装难、焊接量大的现实,项目团队在2个月就完成了安装,这些均创造了马来西亚的建筑速度新纪录。”中建八局钢结构公司项目副经理赵中原自豪地告诉记者。
项目处于城市的核心地带,为了保证项目整体形象,施工电梯全部置于核心筒内,张业介绍道,“超高层垂直运输完全利用筒内施工电梯+正式电梯辅助转换,创造世界上第一例塔楼外立面无任何施工设备、无任何后做结构的超高层。”
中国标准:树立当地安全管理新标杆
安全,是永恒的话题,在施工工地尤其如此。自开工以来,项目已经累计安全生产近1014万小时。2016年11月,项目荣获2016年度马来西亚职业健康与安全卓越金奖。2018年4月,荣获英国安全委员会颁发的2018年度国际安全优异奖。
项目全面推进国内“迪士尼”项目先进管理办法,开展“行为安全之星”活动,截止目前,已经累计奖励352人次,发放奖金17600马币。同时,项目执行马来西亚的英标及企业内控标准,并坚决实行“高套”原则,力争打造吉隆坡地区安全管理的新标杆。
Joni从事钢筋工已有18年,他说,“在中建八局的工地上,管理人员对我们很友好,做得好就有奖励,这是我从来没有见到过的,我还希望在中国建筑,参与更多的项目!”
中国风范:履行社会责任带动当地发展
在开拓海外的过程中,中建八局提出“建设一项工程,造福一方百姓,带动区域社会经济发展”的总体思路,积极践行属地化战略,融入当地生活,参加公益活动,担当社会责任。
吉隆坡标志塔项目是以中国建筑马来西亚有限公司为总承包商,20多家中资分供商,200多家马来西亚分供商共同参与建设的。两年来,项目聘用属地管理员工70人次,占项目管理人员46%;先后使用外籍劳工2000多人次,占总工人数量77%,极大的带动当地就业。
谈到项目对当地产生的积极影响时,中建八局海外事业部项目执行总监卞乘伟分析说,“项目55%的资金流向了中国企业,45%的资金流向了马来西亚当地分供商。项目的建设既带动了中资企业集体‘出海’,为践行‘一带一路’倡议砥砺前行,又与马来当地分供商建立合作关系,带去先进管理经验和施工技术,直接促进马来西亚区域经济发展。”
中国工匠:技近乎道 艺通乎神
万丈高楼平地起,重在根基,更重在人。
在项目钢构件从国内采购、运输过程中,中建八局钢结构公司项目钢结构物流负责人杜飞对报关、海运、清关、“COA”申请等关键步骤严格把关,确认包装清单、材料追溯表等资料信息准确无误。
当面对塔楼大筏板近2万立方米的总浇筑方量时,仅25岁的中建八局华南公司项目质量部经理陈福流泪了,擦干泪,年轻人立下誓言,“这是不甘的泪水,而且只允许自己流泪一次,往后流的只能是汗水。”通过艰辛努力,筏板钢筋骨架完成了,标志塔项目顺利迎来了连续60小时的大体积混凝土浇筑。
中建八局海外事业部丁义康,坚守中建八局海外15年,在项目任试验员期间,完成了一系列重点难点建设施工和试验检测,被项目同事誉为混凝土试验检测、技术研发生产线上的技术大咖。
“从吉隆坡各个角度来看,这个超高层建筑正在以不可思议的速度登上天际线,这是所有参与者血、汗、泪的证明。”业主现场代表Corey先生称赞中国建筑团队的铁军精神。
“危楼高百尺,手可摘星辰”,古代诗人用浪漫的艺术手法描绘了高耸的塔楼;而今天,中建八局披星戴月建造的标志塔已耸入云霄,傲立于马来西亚之巅。
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