Page 58 - zhuankan
P. 58
蓝色力量 Blue Power
核系统外唯一一家独立承建核岛土建
工程的建筑企业 1987 年大亚湾核电站
2010 年阳江核电站
01 核系统外唯一一家“常规岛 - 核岛土 1996 年岭澳核电站一期
“核”实力 2012 年田湾核电站二期
02 03 建一体化”建设的建筑企业 2005 年岭澳核电站二期
2014 年陆丰核电站一期
2007 年红沿河核电站
核系统外唯一一家具有安全壳里施工 2016 年防城港核电站二期
01 广西防城港核电项目 资质的土建施工单位（全国仅 4 家） 2009 年台山核电站一期
02 红沿河核电站
03 广东台山核电站
擦亮国家名片
在世界舞台上，中国有两张毫无争议的国家名片——高铁与 在高铁站房建设领域，中国建筑更将房建领域的绝对优势充分
核电。 放大，在高铁沿线缀下一颗颗璀璨明珠。在被誉为“亚洲第一
站”的南京南站，中建的建设者科学统筹作业，严格质量控制
高铁建设 | 和标准管理，围绕大跨度屋盖网架滑移、站房装修色系研究等
11 项课题，制订技术创新专项方案，开展课题攻关。原铁道
1978 年，改革开放总设计师邓小平在日本考察新干线时犹在 部副部长卢春房在看到中建研发的同步滑移系统时，连声称
感慨：“像风一样快，我们现在很需要跑！”短短三十多年， 赞“中建了不起”；原铁道部总规划师郑健高度评价南京南
从无到有，从“和谐号”到“复兴号”，中国高铁终于跑出 站的样板推进工作，并把中建的钢扶手施工列为标准，要求
每小时 350 公里的冠军速度，中建人也在高铁建设这条艰难 在全国铁路站房建设中推广。住房和城乡建设部以及全国各
长路上奋力奔跑，从一片空白跑出了满眼锦绣。 地的建设、铁路管理部门，也纷纷组团前来观摩学习。
哈大高铁是贯穿东北三省的第一条高速铁路，是目前中国纬 虽然中国建筑进入高铁甚至铁路建设领域的时间很晚，但是
度最高并地处高寒地区的一条高速铁路，施工工艺复杂，多 同后来居上的中国高铁一样，面对与传统路建企业的竞争， “直线超车”时，凭借实力和速度一起实现赶超的，还有与 站，也是中国建筑承建的首座核电站核岛工程。中国建筑在
项世界级技术难题汇聚。中国建筑首次试水高铁建设，面对 中国建筑诸多方面已呈赶超之势。如今，在我国纵贯南北、 核电工程有不解之缘的中国建筑。 台山核电站项目中实现的重大技术突破主要有：EPR 核岛内
的就是这样一条高难度线路。面对极低温施工挑战和错综复 连接东西的国家高速铁路网中，中建参与了哈大、沪杭、石 安全壳 C60/75 高强高性能混凝土的研制，EPR 核岛堆芯所使
杂的征地拆迁问题，中国建筑整合资源，转化优势，挑战极限， 武高铁等 38 项重大工程，还打造了高铁武汉站、南京南站、 中国建筑是核系统外唯一一家独立承建核岛土建工程的建筑 用关键材料“牺牲混凝土”配合比的研制，核辐射区域防护
奋勇争先。在正式通车前的试运行测试中，凭借列车通过线 天津滨海站交通枢纽等一批现代化的高铁站房，让万里神州 企业，连续 30 年不间断的核电施工管理经验，积累了一大 材料“重混凝土”配合比的试配， EPR 核岛内安全壳预应力
路段运行时速 386 公里的成绩，中国建筑首战即完胜另外两 近在咫尺。 批专业管理和技术人才，同时具备多种技术路线核电项目的 缓凝浆的研制。项目先后荣获 50 余项荣誉，其中国家级荣
家高铁建设经验丰富的公司，拔得头筹。 施工管理能力，包括法国 M310 及其改进型 CPR1000、俄罗斯 誉 7 项、省部级荣誉 9 项、市级荣誉 15 项。
核电工程 | VVER、欧洲 EPR、美国 AP1000、中国“华龙一号”。 核电土
建施工技术领先，拥有 50 项专利技术、24 项省部级以上工 “华龙一号” 核电站拥有双层安全壳，可确保放射性物质不
30 年前，中国建筑以承建大亚湾核电站为契机，率先进入核 艺工法，15 项科技成果达到国际领先或先进水平。 外泄，可以抵御相当于商用大飞机撞击的意外攻击，厂区可
个 公里 多亿元
参建的铁路项目 线路建设里程 完成产值 电建设领域；30 年来，从“跟着走”到“自主化”再到“走 抵御不低于日本福岛核事故的地震震级……拥有 30 年核电
出去”，从“常规岛”到“核岛”再到“双核岛”， 9 座核 已经投用的台山核电站是目前世界上单机容量最大的核电机 工程建设经验的中国建筑，正在全力打造“华龙一号”这张
截至 2017 年 7 月
电站在中建人的汗水浇灌下拔地而起。当世人惊呼中国核电 组，是我国首次采用 EPR 三代核电技术建设的大型商用核电 代表中国核电技术的国家新名片。
56 57
