5月20日，由中建集团投资建设运营的成雅快速通道（雅安段）新建项目全线贯通，为区域经济一体化发展乐章再添一首“协奏曲”。

　　成雅快速通道（雅安段）新建项目起于成都市蒲江县接成新蒲快速通道，止于雅安对岩接108国道，全长约60公里，建设内容主要包含三座隧道、三跨高速、一座特大桥，由中建集团旗下中建三局、中建六局承建。

　　成雅快速通道是雅安东进融入成都平原经济区最方便快捷、等级最高的一条免费通道，技术等级为一级公路，是雅安大力实施“交通＋”行动、加快“三区”同城一体化发展的重要基础设施。目前，成雅快速通道蒲江段尚未建成，待全线贯通后，往返成都、雅安两地车程仅需1.5小时。

　　生态优先、绿色发展

　　成雅快速通道（雅安段）新建项目在建设过程中始终秉持“绿水青山就是金山银山”的理念，最大限度减少了对当地自然资源的占用和野生动物的惊扰，坚持项目建设与生态环境保护融合共生。

　　为保护植被资源、自然水系，项目团队在道路选线时，特意绕开了环境敏感区，采取“因势利导”保护自然水系、 “以桥代路”减少生态破坏、“植被移栽”保护植物资源多重举措保护生态环境。

　　通过“因势利导”保护自然水系。项目团队坚持顺应自然、保护优先、点状建设，共设计涵洞128道、渡槽3座、钢栈桥4座。道路施工中，坚持“永临结合”，不因建设便道破坏自然水系，影响当地环境。

　　在线路勘测设计中，项目团队充分利用空间设计理念，加大全线桥隧比，采取“以桥代路”方式减少生态破坏。在地质构造简单、岩性较好的稳固地层设置桥梁，合理缩短边坡，减少对基本农田和山林植被的破坏。

　　采用“植被移栽”方法保护植物资源。项目团队在建设过程中发现学堂湾及阚沟平行区域存在国家二级保护渐危种——桢楠。项目团队立即与当地林业部门取得联系，确定移植方案，提前划定建设区域，将桢楠移植于适当区域。

　　匠心独运、攻坚克难

　　自开工以来，成雅快速通道（雅安段）新建项目团队克服了建设区域地质及气候条件复杂、青衣江特大桥上跨雅眉乐高速等难题，做到疫情防控和安全生产两手抓，按期完成通车目标。

　　传统路基需要在连续晴好天气进行铺设才能保证工程质量，而雅安地区气候多雨，难以达到完美铺设条件。为解决这一问题，项目路基建设选用新型固化材料，采用土壤固化剂，在路基施工过程中适量掺入，拌匀压实，达到改善土壤条件、缩短工期同时保证质量的效果。

　　水津关青衣江特大桥全长约1450米，是全线重点控制性工程和全线贯通的关键施工节点，其中，上跨雅眉乐高速的预制T型钢箱梁架设是关键中的关键。针对大桥墩柱数量多、高度高等问题，项目团队广泛查找资料、多方学习，不断优化T梁架设专项施工方案，确保了预制T型钢箱梁按期架设完成。

　　产业振兴、贯通新区

　　如果说交通主干道是“大动脉”，通村公路、产业便道就是“毛细血管”。毛细血管虽小，但一头连着产业，一头系着村民的钱袋子。

　　围绕雅安市“蒙顶山茶”和“雅安藏茶”两大区域品牌，项目重点打通了乡村地区茶园的运输和销售渠道，带动农村地区的产业发展和产业升级。项目建成后，沿线20余个村将直接受惠，村民将告别“晴天一身灰、雨天一身泥”的不便，有利于村镇村民出行采摘、运输、售卖茶叶，进而走上增收致富的“快车道”。

　　成雅快速通道（雅安段）新建项目建成通车，不仅能给当地百姓带来实惠，更能够助力地方经济社会发展。

　　成雅快速通道（雅安段）新建项目串联起雅州新区，并有多条匝道连通地方道路。项目的建成通车，将形成高效快捷的公路大通道，有利于改善雅安区位条件，促进雅安与成都的深度融合和经济一体化发展。为雅安加速构建“做强主干、联动六县”市域发展格局，“东融成渝、西向拓展”开放发展格局，服务成渝地区双城经济圈建设提供有力、有效支撑。（企业文化部，中建三局，中建六局供稿）