2月27日，由中建股份牵头组织，中建五局、中建三局为施工责任主体联合施工建设的重庆轨道交通5号线北延伸段工程正式通车投入初期运营。这标志着重庆轨道交通运营总里程实现500公里大跨越，运营线路总计达到12条，重庆建成了全世界规模最大的山地城市轨道交通运营网络。

更“便捷”

　　5号线北延伸段起于5号线一期园博中心站，终于悦港北路站。项目全长9公里，设车站7座，分别是玉河沟站、甘悦大道站、鲁家沟站、中央公园西站、椿萱大道站、悦港大道站、悦港北路站。

　　5号线北延伸段共设5座明挖车站、2座暗挖车站，均为地下车站，与5号线一期形成串联大渡口区、九龙坡区、沙坪坝区、渝中区、江北区、渝北区等多个行政区的南北向骨干交通通道，在助力打造“轨道上的都市区”加快高水平交通强市建设方面迈出了重要一步。将促进南部老城区与北部新城区融合发展，有效联结重庆西站、交通枢纽、航空城、智慧园、两江国际商务中心、两江数字产业园等，有利于拓展城市空间优化城市结构布局，为成渝地区双城经济圈建设提供交通保障。

　　5号线北延伸段全线4000余名建设者坚持“高效均衡 绿色优质”开展工程建设，投入大型机械设备180余台套，轮值奋战1000多个昼夜，完成重庆首次盾构穿越超长距离深回填土，刷新了重庆轨道交通史上提速建设的“五北速度”，为重庆城市建设后续类似施工提供了宝贵的借鉴意义。

更“高效”

　　随着线路开通，游公园、逛商圈，更方便。鲁家沟站为大体量暗挖车站总长257.5米，最大断面积405平方米，隧顶距青冈溪底最小仅3米，车站紧邻重庆市最大的全民健身中心——渝北区全民健身中心，投用后将促进重庆市民体育和生活的无缝衔接，健身和健康的深度融合。

　　中央公园西站是全线体量最大的明挖车站，总建筑面积达43000平方米，车站位于西部最大开放式城市中央公园——重庆中央公园西侧，处于核心商圈的中心位置可与10号线实现通道换乘，出站口直达中央公园及附近商圈，中央公园西站与大体量商圈融合设计有效解决了轨道交通5号线中央公园西站与周边商业的衔接，实现公共交通与购物的无缝衔接，助力打造轨道生活圈。

　　悦港大道站为全线最快完成主体结构的暗挖车站，车站邻近全球大数据产业中心中国大数据生态产业园——仙桃国际大数据谷，投用后有助于提高区域通达性，方便园区数千名员工出行，未来将与规划14号线实现站内换乘。

更“智慧”

　　5号线新增车型与既有列车一致，采用了适应重庆山地城市坡道多，转弯半径小的As型地铁列车，列车最高运行时速为100公里，最大载客量为2300人，“窗带”颜色是“浅葱蓝”，每节车厢新增一组LCD显示屏，显示列车到站信息，当前时间以及其他提示信息，辅助乘客实时掌握列车运行动态。

　　同时新增乘客计数系统，通过安装在车门和车厢之间的传感器检测，并统计上下车的客流人数以及车厢间的人员流动情况，并在动态地图上显示所有车厢的拥挤度，还能对运营流量进行记录。

　　列车空调系统进一步升级，具备“强冷”“弱冷”车厢功能，可通过车厢两端LED信息显示屏，车外LED显示器及新增加的双面显示器显示提示信息为乘客提供多样化选择，提升乘客的乘车体验。

　　为提供更良好的出行体验，5号线北延伸段铺轨工程还根据不同地形，因地制宜采用不同类型的道床形式，采用传统减振道床和高标准减振梯形轨枕混合排列等方式来减少列车运行时产生的震动，最大限度降低列车运行产生的噪音。【企业文化部，基础部（中建基础），中建三局，中建五局供稿】