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 How Dubai Was Built?


 迪拜是怎样建成的?





 文 - 纪成龙  张栋





 编者按:                                       文莱淡布隆跨海大桥 CC4 标段效果图                                  帮外露钢筋戴上蘑菇帽
 海外工程项目施工环境相较国内更加复杂。特殊的环境背景、不同的文化因素等对海外工程
 项目的管理造成了一定的挑战。培养海外项目管理人才是制定出适合海外项目管控对策的关键。
 中建六局的八位小伙伴们来到迪拜项目,这里的合同管理、安全管理和文化背景让他们在耳  安全管理很苛刻            员工和他的印度同事,负责着现场所有施工机械的协调、材料
 濡目染中大开眼界、受益良多。                                               的进退场、混凝土预定、日常的沟通等。有位员工统计了每天
             迪拜项目设有 HSE(Health, Safety & Environment)部门,      的通话次数,日平均数破百,最高纪录一次次被刷新(目前保
         安全方面管理和国内类似,但施工环境影响方面要求更为严格。                         持在 182 次)。
         项目 HSE 部配有 9 名安全人员,足以看出其重视程度。
             施工现场三件套(安全帽、安全服和安全鞋)是进入施工                        进度要求很“豪气”
         现场的必备装备。有一次,一位现场工程师忘记穿安全服,愣
         是没能进施工现场,等了两个小时让同事把安全服送来后才被                             由于项目位于迪拜市区内,业主对工期要求尤为严格。项
         允许进去。                                                目设有专门的计划部,开工前根据合同期、设计图等文件编制
             项目水域部分承台设计标高在水面以下,施工中采用深井                        详细的施工进度计划,并在施工中严格遵照执行。为尽快竣工
         作业。深井施工中必须进行通风处理,经审批后方可施工,而                          通车,工程桥梁主线 18 跨箱梁同时进行施工,工期得以保证
         施工许可有效期仅 7 天。有位小伙伴负责深井施工,领导交代                        的同时,较低的物资周转率显然给工程增加了不少成本。
         钢板桩租赁费很贵,要速速完成施工,结果干得正起劲时,却                             主线 18 跨箱梁同时施工,还要保证市区的正常通行,这就
         在一次安全检查中被发现许可证过期,由于新证没办下来,硬                          需要设计非常合理的交通导行方案,并严格按照规范要求安装
         是把施工停了半天。                                            导行路障。为了满足通行要求,房建项目常见的塔吊代替汽车
             还有一次,某员工接到一份材料申请单,需要 2000 个蘑                     吊、履带吊承担起了物资转运任务,形成了一道特殊的风景。
         菇帽。他在国内工作了 5 年,只在标准化和一建课件中见过这
         种材料。在迪拜的施工现场,凡是人员有可能触碰到的预埋外                          人权放在第一位
         漏钢筋,都必须带上“帽子”。
 世界第一高楼——迪拜哈利法塔
                                                                 在施的桥梁沿线穿过别墅区,噪音、扬尘等都会成为周边
         员工构成国际化                                              居民投诉的理由。某员工曾因驾驶 50T 吊车产生较大噪音而被
 乘  着中国建筑“大海外”战略的东风,2015年,中建六局桥梁公司海  以 BS(British  Standard)、ASTM(American  Society   中东公司基础设施事业部迪拜运河项目的 82 名管理人员  投诉。为此,项目部还进行了一次设计变更,调小了预制构件
                                                              尺寸,避免使用大吨位吊机施工。
 外业务借船出海,实现了海外市场零的突破,拿下了文莱史上最大
 for Testing and Materials) 为主。合同管理方面采
 的基础设施现汇项目——文莱淡布隆跨海大桥CC4标段。  用 FIDIC(国际咨询工程师联合会)条款。一切都  中仅有 9 个中国人。项目汇聚了来自英国、印度、新加坡、巴  桥梁上部结构施工时更大的麻烦来了,周边居民投诉桥上
 2015 年 9 月 6 日,8 名经验丰富的基层员工被派遣到中建中东公司  严格按照设计图及审批后的施工方案进行。  基斯坦、埃及和泰国等国家的员工,简直就是一个微型“联合  的工人总向别墅内看,严重影响了他们的私人生活。没办法,
 进行为期一年的海外项目实战委培,学习兄弟单位海外项目管理的经验  迪 拜 的 计 量 方 式 目 前 采 用 CWSMM(Civil   国”。  小伙伴们在现场指挥工人干活的同时,还得监督他们“非礼勿
 与做法。他们的目的地是豪的国度——迪拜。  Engineering  Standard  Method  of  Measurement,  施工现场的管理人员大致可以分为四类:  视”。
 半年多来的异地见闻让这几位小伙伴渐渐明白了“迪拜是怎样建  土木工程标准测量法);合同管理以 LOA(limit   中国工长、中国工人(会说汉语);  迪拜的法定休息日是周五,而且是强制休息,无论是施工
 成的”。  of authorization policy for qualification and final   中国工程师(会说汉语、英语);  现场还是办公室均不允许上班,否则管理部门会给予公司严厉
 selection  of  suppliers)和 FIDIC 条款为主;变更  外籍工程师(会说英语、印巴语);   处罚。国内的伙伴是不是很羡慕?
 合同管理很规范  索赔(工期索赔、费用索赔)均采用 FIDIC 条款执  外籍工人、外籍机械操作手等(会说印巴语)。      喏,环境为本,进度为大,安全为首,强制休假,豪的国
 行。可以说,合同管理方面对小伙伴们的英语水平  连成串便形成了这样的循环:1 ←→ 2 ←→ 3 ←→ 4,混杂     度就这样建成啦!
 迪拜与国内施工、合同管理的规范不同,海外工程施工管理方面主要  及国际条款的了解度考验最大。  着 3 种语言的特有现场管理模式。2 和 3 代表的便是一位六局                         中建六局
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