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视点
案例精选
The Arbitration Process Of Cp61 Project Of New Doha Airport
多哈新机场项目仲裁历程
- Viewpoint
深 夜，多哈高层办公楼，中建卡塔尔公司
的临时办公室依旧灯火通明，空气中弥
漫着紧张的气息。为了准备2013年9月的最后
一次庭审，中建多哈新机场项目前执行经理仲
济厚已经在办公桌前连续奋战了一个多月，身
边环绕着的是堆积如山的案卷。仲经理合上电
脑，闭目养神，眼前闪现几年间发生的一切。此
时，对于最终的仲裁结果，同索赔团队每位成
员一样，仲经理既充满了自信和期待，也怀有些
许紧张和不安。
为了赢得“CP61仲裁案”的胜诉，由中建内
部人员、律师、专家组成的CP61索赔团队已经
经历了太多这样的“不眠之夜”。从2010年10月
并最终导致了工期延误。面对施工中存在的 洞，另一方面对相关证据材料进行再次仔细筛查。通过逐一分析
诸多问题，我方人员积极同业主进行交涉的同 OBI签发的550多份《质量通知单》，我方证明了中建的施工并不
时，尽可能克服困难，维持工程进度。 存在除工期迟延以外的其他关键问题；通过对1万多份技术报批
材料进行分析，我方得出了OBI文件审核的迟延是造成工期迟延
处乱不惊，索赔团队积极备战 主要原因的结论。
项目终止后，中建卡塔尔公司通过逐一谈 按照仲裁程序，案件于2013年6月与9月进行了两次庭审。
话，稳定项目人员情绪，尽快恢复办公秩序。中 庭审之前，没人相信中建能够取得仲裁的胜利。首先，我们的对
建股份副总裁陈国才当即前往多哈，在和NDIA 手是卡塔尔政府，在卡塔尔这样一个政府强势的国度，选择挑
多次沟通无果后，决定通过国际仲裁、利用法 战政府本身就需要极大的勇气和魄力。其次，由于事发突然，且
律手段捍卫中建合法权益。此后，我方积极组 NDIA截留了我方大量的资料和设备，我方缺少诸多关键证据完
建索赔团队，搜集相关证据材料。 善我方主张。
陈国才副总裁亲赴英国，对出庭律师人选 但庭审的过程却出人意料。面对双方律师的交叉询问，
进行逐一面试，最终确定由皇家御用律师理查 NDIA证人的证词漏洞百出，我方证人却思路清晰、沉着冷静。
德.哈丁担任我方出庭律师。此外，我方还谨慎 同时，我方出庭律师有理有据的论证、层次分明的推理也完美
挑选了进度计划、工程量等方面的专家，以分 地击破了对方无力的辩解。律师和证人良好的表现，使我方逐
析具体事项，出具专家报告。国内方面，海外 渐主导了庭审的进程。
事业部组成了以李树江为组长的“CP61索赔工 在仲裁庭的压力下，NDIA披露了一些之前拒绝公布的关键
作小组”，协调卡塔尔前方的工作。至此，由律 证据。这些证据和我方前期搜集诸多证据一同构成了严密的证
师、专家、中建内部成员组成的索赔团队正式 据网，向仲裁庭展现了案件的每一细节。
形成。 庭审的顺利进行一方面由于我方对于事实的尊重，另一方
国际仲裁重视证据，而NDIA在终止合同时 面也离不开索赔团队的充分准备。两次庭审不仅证明了我方主
刻意扣押了相关证据。针对这种情况，我方多 张，而且驳斥了NDIA 编织的种种谎言。我方用铁一般的事实和
次进行交涉，据理力争，NDIA最终做出妥协， 细致的法律论证，最终赢得了仲裁庭的信任。
同意我方进入现场复印扫描相关文件。三名我 2014年9月3日，我方收到了ICC仲裁庭出具的本案最终裁
方管理人员在现场办公一个多月，日夜工作， 决。仲裁庭认定NIDA据以终止合同的工期迟延主要是由NDIA
完成了对绝大多数施工资料的扫描整理工作。 自身原因造成的，据此，裁定NDIA终止合同的行为违法，并要求
同时，为准确掌握已完成的工程量信息，我方 NDIA赔偿中建相关损失及仲裁费用，共计29亿卡塔尔里亚尔，
工程师前往施工现场进行实地勘察，形成了详 约8100万美元。
尽的勘察记录。
“工欲善其事，必先利其器”，前期的准备 后记
为仲裁程序的顺利进行打下了良好基础，专业
让法律为“走出去”保驾护航
业主终止合同，到2014年9月国际商会（ICC）仲裁院做出最终裁 的团队和关键的证据最终成为击破NDIA种种谎
言的两柄利刃，帮助我方赢得了仲裁的胜利。
决，整个维权过程历时近四年，索赔道路漫长而艰辛。
“扬帆海外，法律先行”。国际工程建设领域的机遇与风险并
存，一方面我们应当对仲裁满意结果感到欣喜鼓舞，另一面也需要
无理取闹，多哈项目陡起波澜 唯法是尊，国际仲裁力挽狂澜 通过本案汲取经验和养分，有意识地提升海外风险管理水平，敢于
2009年12月27日，中国建筑股份有限公司中标实施卡塔尔 经过一年多的认真准备，我方于2012年3月 和善于利用法律武器维护合法权益。
多哈机场CP61标段项目。然而，中标的喜悦不久便被业主卡塔尔 28日正式向ICC提交了仲裁申请。简短的文字， 目前，中国建筑正不断开拓海外新市场，创新新模式，面对更
为复杂的法律结构和市场环境，我们急需完善法律团队建设，提升
政府（由多哈新机场管理委员会代表，简称NDIA）和工程师柏 却凝结了索赔团队的心血和汗水。为使仲裁申
法律人员素质，为海外市场长期发展保驾护航。在“一带一路”的
克德海外公司（简称OBI）各种苛刻要求所淹没。2010年10月19 请的每一个主张都有理有据，索赔团队反复推
政策背景下，我们更应认真研究国际市场、了解国际规则，利用海
日，NDIA更是以“工期迟延”为由终止了合同，在要求我方人员 敲相关合同条款和法律规定，并对掌握的证据
外发展的良好契机，推进企业结构调整，实现技术和管理升级，让
即刻离场的同时，扣留了我方在现场的所有文件和设备。 和数据进行深入细致分析。 中建的蓝色旗帜布满世界每一个角落。
NDIA终止合同的决定让我方项目人员惊讶不已，虽然项目 2012年9月，作为回应，NDIA向仲裁庭提
整体进展缓慢，但却主要是由于业主方的过错造成。项目开工以 交了答辩状，对我方主张逐一反驳。针对NDIA
来，设计图纸存在缺陷、工程师审批效率低下的问题始终困扰， 答辩状，索赔团队一方面努力寻找其主张的漏 仲济厚 卡塔尔CP61项目部 ；张琛 中建海外事业部法律事务部
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