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Haim Dotan: All I Would Do Is To Have The
Buildings Vanish

渡堂海： 文也就是老子的那句名言。
如果现在飞去张家界大峡谷风景区，想必你已经可以看到那座声名远
我所做的一切， 扬的玻璃桥。从大峡谷的底部仰望，你很难说它是“架”在两边的悬崖之上，
还是应该选择“搭”、“飘”或者其他形容词。实际上，架在距离谷底 300
米的高空上，玻璃桥是如此轻，如此薄，轻薄到若有若无，仿佛一阵云飘过，
都是为了让建筑消失 它就会消失不见。
“我所有的目的，就是想要让大桥‘消失’。”渡堂海说，“因为这
是老子的桥，不是老渡的桥。”
文 - 阿改 要让大桥“消失”，老渡说，它必须是玻璃做的。必须是白色的。必
须足够薄。必须是开放的，“像一只蝴蝶一样”。它应该是一个舞台，人
们从两端自由地进入，感受脚下空无一物的紧张、惊奇和兴奋。他们可以
以色列最负盛名的建筑师，在张家界大峡 对着山谷高喊口号（老渡建议，唯一能喊的就是“我爱你”）。老渡甚至
谷设计了一座“大音希声，大象无形”的 觉得可以在桥上开音乐会。早上景区还没有开门的时候，人们就可以在上
玻璃桥。 面打太极、做瑜伽、冥想，而当太阳下山的时候，大妈们又可以在上面跳
广场舞。相比只是一座桥，它是一本书，是“为了体验存在而存在”的剧场。
又或者，“它又像一位老师，让你体会到自然之美，虽然它什么话也不说。”
不过，安全永远是第一位的。
一座长达 430 米、桥面宽达 6 米的悬索桥，没有抗风缆，最大的挑战
首先是风。为了应对峡谷间变化多端的风，项目设计团队在湖南大学陈政
清院士的风洞实验室进行抗风验证和抗震计算，由于玻璃桥采用了大变量
空间索，即便抗风实验加风速至 56 米 / 秒，也未出现桥的涡振和颤振。换
而言之，即便是遇上数十年难得一见的狂风，站在玻璃桥上也不会感觉到
严重晃动。
另一个挑战是如何消除人在桥上行走时产生的共振，这也是渡堂海冥
思苦想的一个问题。如果让缆索垂直安装于桥面，那么，一方面是不美观，
另一方面也无法干预行人的步行节奏。“我就想啊想，然后突然想到，自
然界的一切都跟重力相关，”他竖起自己的四个手指，然后像针摆那样依
次摆动起来，“当我手指这样摆动的时候，那就像音乐！”音符般规律变
化的手指，幻化成裙摆般的扶手，“当扶手设计成这个样子，它就会打破
渡 堂海为隈研吾工作过。他也在安藤忠雄的事务所待过十 的柯布西耶），没关系，你只需要知道：他们都是大 座桥？当然可以。但是，为什么要建座桥？”陈 行人齐步走的节奏，从而避免共振，让大桥变得更加安全。”
从最初设定的最大负载 200 人，到更改为 800 人，玻璃桥的承重也是
天，那会儿他的犹太老乡弗兰克·盖里正好也是安藤的
师，就好了。我的意思是，大师的行列里，自然也包
先生觉得有座桥，大家可以站在这里欣赏风光，
客人。安藤养了一条狗，叫“柯布”。每天早上，安藤都会在 括现在的渡堂海——Haim Dotan，一个致力于让建 还能蹦蹦极什么的。渡堂海再问：“为什么？” 一个挑战。除了精心挑选玻璃制造厂商，负责施工的中建项目人员也对玻
一个很窄的游泳池里跑步——对，不是游泳，是跑步。那时候 筑“消失”的建筑师，一个终其一生都在寻找“生 陈志冬有些不解。他不明白，为什么这个建筑师 璃反复进行载重碾压试验。据介绍，目前的桥面玻璃具备了大尺寸、高硬度、
安藤已经从路易斯·康那里学会了怎么用混凝土，并将之变成 命”的以色列人。 不太想接一个看似很有说头的项目。老渡的回答 高厚度、耐磨、防冻、超纯净、防爆、高荷载、防霉、防温度剧降等诸多
了自己的东西。渡堂海问安藤，为什么不在自己的建筑中使用 是：“我跟你合作的唯一条件，就是让大桥消失。” 特性。大桥建成后，业主方更是邀请国内外媒体亲自体验，用大铁锤砸玻璃、
水的元素，后者回答：“当我学会怎么用的时候，我会的。” “大象无形”的一座桥 然后他拿出一本《道德经》，用中文说：“大音 将汽车开过玻璃桥面等方式来展示其安全性。
那是1983年，再过个四五年，安藤忠雄的“教堂三部曲”——风 希声，大象无形。”陈志冬当时就震惊了。 这座由中建六局桥梁公司施工的玻璃桥，被 CNN 列入世界上 11 座最壮
之教堂、光之教堂、水之教堂就会陆续出炉，成为西方宗教建 渡堂海今年 62 岁。五年前，他飞去张家界，站 2016 年 6 月底的一天，当渡堂海坐在复旦大 观的桥之一，也创造了十项世界第一，包括世界首座空间索面大开张量索桥，
筑的东方典范。 在张家界大峡谷的悬崖边上，张家界大峡谷景区董 学上海视觉艺术学院的办公室里，对着我们的镜 世界最高、最长，以玻璃作为主受力面结构、超大跨度却没有抗风缆的桥
如果上面的这些名字你都不太熟悉（包括缩写为“柯布” 事长陈志冬问他：“你觉得我们能建座桥吗？”“建 头讲述张家界玻璃桥的缘起时，他反复引用的中 梁等，堪称世界桥梁建造史上的典范。