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SPECIAL REPORT

从小把大象当作哥哥，骑着鸵鸟狂奔，和狮 特别报道
子共眠，与猎豹嬉戏，跟着狒狒爬树，曾被
人，他们从小就通过电视节目认识了非洲， 誉为真实版“泰山女孩”。
中国建筑八年“抗战”， 对非洲充满了向往。后来他们结婚了，把蜜 她的母亲说，“我的女儿是一个非常
筑路中非，搭建起“中”、
“刚”共赢的未来 月旅行目的地选在了坦桑尼亚。在婚后的第 幸运的小女孩，她出生在野外，几乎完全是
一个情人节，他们背上行囊来到了坦桑尼亚， 在野外长大的。在自然环境下自由地长大是
压力，因为大洋铁路目前还未能恢复到以前 领略了这里的风土人情和塞伦盖蒂草原的壮 一种很魔幻的感觉。”
的正常状态。” 美。回国后，他们把在坦桑尼亚的所见所闻 事实上，金磊的梦也绝非狂想。在座
“在高峰时，密歇密歇村除了老人和孩 发布在博客上，得到了数万次的点击和数百 座精品建筑背后，在一段段长路远方，中国
地市场的产品将会大大丰富起来，物价也将 子，全在 1 号公路的工地上工作。”菲利普 条回复。他们说，我们真的爱上了非洲，我 建筑也将中国人合作共赢、开放包容的精神
渐渐下降至各阶层的人民群众都能接受的水 说。他是普尔省这个小村子的村长。全村共 们的心从此再也离不开这片神奇的土地。 散布到各地，赢得当地人的信任。这成为中
这充分说明道路对于一个地区经济社 平。这条公路为小企业带来了无限的商机， 有 385 人。当 1 号公路延伸至此，整个村子 其实，同样美丽的故事也发生 1 号公路 国人能扎根的更为基本的因素。中建五局土
会发展的极端重要性。事实上，类似的故事 是区域兴旺发展的基石。这条公路是有想法 发生了翻天覆地的变化。 上。 木公司刚果（布）1 号公路项目经理魏乐荣
在 1 号公路上也同样上演着。 的个人和已经正在发展的企业利润的来源。” 以前，村民们只有务农一项选择，而且 北京小伙儿高勋和云南姑娘金磊冥冥 说起下面这么一件小事。
2010 年至 2015 年，在鲁提提 - 布朗基段共 2016 年 3 月 1 日，1 号公路全线贯通。 他说。 农产品很难销售出去；现在，村民们可以做 之中相会在 1 号公路上。在共同的奋斗中， 初到刚果时，项目部的同事最怕买水
发生了 38 起持械抢劫事件，受害人为 32 名 从此，刚果布两个最大城市之间的往返时间 在黑角，1 号公路的起点处本是荒无人 司机、修理工和杂工，收入有了很大提高。 他们越走越近，最终在一个西红柿的帮助下 果。因为非洲人卖东西论个（堆），绝不整
刚果人和 100 名中国人，累计损失总额高达 比原来缩短 4 倍，车辆日通行量平均提高 10 烟的地方。1 号公路修通后，这里成为一片 当职业有了更多选择，生活就有了更多可能。 结合在一起。“我知道她爱吃西红柿，就在 卖。一次魏乐荣买山竹，计划买 400 个，一
两亿九千万非郎。然而，这一切都没有吓退 倍以上，沿线城市乡村面貌也因为这条路的 极为繁荣的市场。成百上千的小商铺，沿着 “工作使人美丽。”菲利普说，1 号公 营地开辟的菜园里找到了一个最大的。我拿 个 50 非郎，400 个两万非郎，分分钟搞定。
勇敢的中国建筑和刚果（布）建设者们，即 修建而焕然一新。 道路两侧展开，绵延好几千米。衣服、箱包、 路为密歇密歇村民提供的就业机会是极其宝 着西红柿问她愿不愿嫁给我，她说，愿意。 但非洲兄弟坚持原则，非要一个一个卖给你，
使是最危险的事故也不能让他们放弃为刚果 布亚说：“为了证明其在人民群众生活 食品等商品琳琅满目。节假日，这里更是人 贵的。虽然工程工期是有限的，但是对人们 于是，就成了。”高勋说。 而且一次必须交清一次的钱。魏乐荣没零钱，
（布）人民带来幸福和便利的愿望。” 中的重要性，这条公路已经迫不及待地想要 流如织，买卖极为兴隆，甚至造成严重的交 思想的改变是长远的。如果有机会，他想让 2015 年 6 月，他俩在中国驻刚果（布） 又没有地方换，只好一跺脚：“再见！”
投入使用，发挥其在国民经济中不可或缺的 通阻塞。由于并不在政府“规划”之列，这 孩子去中国留学，以增长本领。“这在以前 大使馆领了结婚证。 随着项目部在当地扎下根，中国人逐
繁荣 作用，为包括国家、运营者、私人在内的所 个市场都没有一个正式的名字。不过，当地 是不可想象的。” 对于金磊来说，不仅爱情之花开在了刚 渐融入非洲人的生活。项目部不仅严格完成
有参与者服务。由收费站 - 称重站带来的收 人把它叫作“吉赛尔”。“去吉赛尔逛逛” 果河边，而且她希望孩子以后也能长在这里。 合同要求，而且免费给当地小学修房架屋，
恩格斯在《英国工人阶级状况》中指出， 入，道路使用者所节约的时间，交通运输安 几乎成了人们的一个习惯。它也证明中国人 深情 “有很多人认为，这里太落后，不适合孩子 为学生们组织运动会。非洲人看这些黄皮肤
“在苏格兰，公共事业局从 1803 年起修筑 全的提高，交通成本的降低，运输行业价格 笃信的“要想富，先修路”的正确性。 长大，但是我觉得挺好。蒂皮·德格雷的人 的汉子越来越顺眼了。
了约900英里公路，并建造了1000多座桥梁。 的下降，都是我们可以感受到的利益。” 居住在马永贝森林深处的玛翁谷说： 2013 年 3 月 25 日，中国国家主席习近 生不是更精彩吗？” 不知什么时候开始，大家惊奇地发现，
因此，苏格兰山地的居民立刻就接触到了文 “总而言之，这条路的经济社会影响 “这对我们是一种解脱，自从这条道路开通 平在坦桑尼亚尼雷尔国际会议中心讲了这样 蒂皮·德格雷 1990 年出生在非洲的纳 非洲兄弟好像也可以化“零”为“整”地卖
明。过去大部分山民从事盗猎和走私，现在 正在慢慢显现。从长期来看，也在质和量双 以后，我们就可以在很短的时间内把产品运 一个故事： 米比亚，在非洲丛林长大。父母是专门拍摄 东西了。魏乐荣为此问过他们原因，得到的
他们成了勤劳的庄稼人和手工业者。” 方面上发挥重要的作用。有了这条公路，当 到黑角。这条公路也减轻了大洋铁路的运输 我听说了一个故事，有一对中国年轻 非洲野生动物的法国摄影师。蒂皮·德格雷 回答是：“中国人，我们相信！”