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吊车 / 牛明睿 摄 特别报道
SPECIAL REPORT
“每次面试，中建一局的队伍人数是最多的，这个细节，
能让我们看到中建一局对这个项目的重视程度。”
是设计变更多，每一次的变更都意味着工期 每耽误一天，就意味着工期滞后一天，
的顺延，对于本来紧张的工期来说，这无异 施工工作量、施工成本都会成几何倍增加；
于雪上加霜。”在主体结构场馆施工过程中， 每耽误一天就意味着项目团队要不休不眠地 8000 平方米，比国际足联规定的标准足球
业主对施工设计方案的变更高达 400 余次。 把时间抢回来。 场的面积还要大，基坑最深处达 13 米，平
“有一次业主拟增加钢板剪力墙，单单就这 然而，正是时间的吝啬，才激发这群年 均厚度为 3 到 4 米，混凝土浇筑量高达 2.5 蒂斯酒店工地上不断传来钢筋扳手敲打的声
一次的变更，整整停工了 13 天。”陈钢显 轻人绝顶的智慧和忍耐力。 万方，需要 1000 节载重量为 60 吨的火车才 音，陈钢脱下安全帽，头发如水洗的一般， 专业给水、供应冷水、供应热水、供应直饮水、
得有些痛心。 亚特兰蒂斯主塔楼底板施工总面积约 能全部拉完。陈钢指着方案说道，“若全部 “看着倒计时牌的数字一天天变小，我不断 高压配电、低压配电和供应冷热暖气等数十
采用汽车泵浇筑，需要 8 台汽车泵，3 家日 地提醒着自己工期节点的逼近。这是一场不 种管线，管道排布多达十几层，像人体神经 了工期和成本的浪费。
供量不足千万方的搅拌站连工作 12 天，这 得不打的硬仗，我们不仅要敢打，而且必须 系统一样组成一个复杂巨大的网络。“我们 在亚特兰蒂斯项目中，BIM 技术直接
样的速度对于我们来说太慢了。” 要打赢！” 需要将 4 条排水管线、3 条空调管线、2 个 为项目挽回经济损失 455 万元，发现重大施
时间不等人，建设者们必须想出更便 风管、12 条电气电缆和 6 个线槽在有限的空 工技术问题和技术缺陷近 200 个，解决机电
捷、更有效的施工方式。“我们提前进行了 吊装 21 吨易碎品， 间中精确排布，这是整个建筑群的 ‘动脉’， 碰撞 550 项，节约工期 100 天，挽回工期损
大量的考察准备工作，最后决定采用大型溜 偏差不超过 5 毫米 丝毫的偏差对它来说都是致命的。” 失 66 万元，并为日后技术提升、技术分析
槽（主）+ 汽车泵（辅）联合浇筑方式，这 项目团队知道，传统的平面图很难满 积累了大量数据。
种浇筑方式约为汽车泵浇筑速度的 2.5 倍。” 古语有云，“差之毫厘，谬之千里”。 足亚特兰蒂斯项目对于精细化的要求，他们 绝对精细的要求才能铸就绝对精品。项
站在已经浇注成型的大底板上的陈钢颇有些 地下2层、地上48层、大屋面高179米、 引入 BIM 技术，组成攻关小组，提前将机 目团队把对绝对精细的追求贯穿于整个施工
自豪，“为了一次成型不出差错，我们光方 塔冠高 226.5 米的超级“巨无霸”，支撑它 电设备管线进行三维建模，利用 BIM 技术 过程。从前期方案设计到现场施工，从材料
案就做了 3 套，水泥罐车进出工地的时间精 有效运转的是遍布全身的管线和管道。 的可视化模型及碰撞检测功能，对现有信息 采购到深度加工，从裙楼到主塔楼，一颗螺
确到分，就连突发断电的情况都有考虑。” 为了确保这座超高层建筑绝对安全，建 模型进行碰撞检查。在地下室的设计中，原 丝钉的长度，一个灯管的大小，两颗树之间
2014 年 12 月 4 日，大底板浇筑成功， 设者们需要将整个建筑的十八分之一埋入地 吊顶标高设计为 2.8 米，宽 1.6 米，需安置 3 的距离都经过精细的计算和推敲。
工期成功压缩到 5 天，建设者们为下一个重 表以下。其实地下室的施工在现代建筑领域 根管道，其中包括 2 根直径宽达 0.6 米的风 “你能想象我们将一个重达 21 吨、厚
大节点赢得了宝贵的时间。 早已司空见惯，可是对于亚特兰蒂斯项目团 管，经碰撞检查后发现，只有将净高空间扩 度为 650 毫米的‘易碎品’亚克力板用吊车
纵然已接近傍晚时分，偶尔吹来的海 队来说，却远远没那么简单。 展到 1.6 米才能让所有管线“安家落户”， 放到指定位置，而且偏差不超过5毫米么？”
建设者 / 牛明睿 摄 风也很难让人感觉到有一丝丝凉意。亚特兰 亚特兰蒂斯的地下管线包含专业排水、 BIM 小组及时将问题反馈给设计部门，避免 技术经理周向问道。
