城市的更新，不只是高楼的拔地而起，更是对熟悉角落的温柔唤醒和智慧赋能。当新能源汽车驶入千家万户，寻找能量补给站成为车主们的新日常。中建集团深度服务城市更新行动，积极推动高质量充电基础设施建设，旗下中建科工聚焦充电难、体验差的问题，以新能源车主需求为导向精准施策，依托“光储充放”一体化技术和一站式服务模式，构建让充电更美好的“人·车·生活”生态圈。 

直面充电难 我们如何满足车主需求？

　　随着新能源汽车爆发式增长，城市存在充电基础设施发展不平衡，与电网匹配性不太好，常规充电桩充电速度慢、枪头重、噪音大等问题。在一些老旧的充电站，充电功率基本在30kW-60kW，而且环境简陋，配套设施单一，不能满足车主对充电速度、环境、体验、服务提升的需求。

破局痛难点我们如何助力超充之城建设？

　　中建科工聚焦城市充电难点、痛点，实行“百城千站万枪”战略，为市民提供便捷高效的充电服务。以广东深圳大宝路充美超级充电站项目为依托，创新打造“光储充放”一体化技术+一站式服务模式。目前，该模式继深圳大宝路充美超级充电站项目后，已经在重庆、武汉、西咸新区打造20余座光储充放智能充电站。

一体化技术

　　项目采用“光储充放”一体化技术，共配备6台充美600kW液冷超充桩、13台250kW直流双枪快充桩和2台60kW-V2G（Vehicle-to-Grid）充放电桩，能满足34辆新能源汽车同时充电。

　　超充站顶棚铺设光伏，面积约500平方米，装机量为104.5kW，年发电量约为12.54万kWh，可为2500余辆新能源汽车充满电，相当于减排二氧化碳约100吨。

　　△深圳大宝路超充站

　　深圳大宝路超充站场站还配置了中建科工自主研发的建筑用可拓展储能产品，开创了分布式储能新路径，增强了区域电网韧性与清洁能源消纳能力。在白天光伏发电高峰时，储能产品可为超充站存储多余的电能，在夜晚、阴天及其他紧急情况时进行供电，有效增强了供电的稳定性与可靠性。

　　充美600kW液冷超充桩，最快可实现充电5分钟，续航300公里，带来“一秒钟一公里”的超级快充体验。超充桩采用毫秒级柔性功率分配技术，适配市面上不同车型，而且枪线轻、噪音小，通过了18项国标测试、11项超国标测试以及欧标和美标安全测试，让用户充得安心、用得放心。

　　60kW V2G充放电产品不仅能够提供充电服务，还可以将车载电池中的能量反向输送到电网，实现车网互动，从而提高能源利用率。用户可以在用电低谷时在场站充电，在用电高峰期且车辆闲置的时候，通过该充放电产品向外“放电”给电网，利用峰谷电价差赚取收益。同时，深圳大宝路超充站还参与了深圳市虚拟电厂需求响应。

一站式服务

　　深圳大宝路超充站项目重新定义了充电场站。为了满足用户多样化的美好出行需求，大宝路超充站设有自助洗车厅、空调休息室、无人便利店、卫生间等配套设施，实现24小时全天候开放，提供“一站式”服务，将“充电”从功能性需求升级为“悦享”体验，带给用户宾至如归的感觉。

　　深圳大宝路超充站运营以来，以“充电快、环境好、功能多”的口碑，赢得用户的喜爱，平均日充电400车次。

　　△自主洗车广场

好口碑印证 我们如何收获好评？

　　作为深圳市宝安区首座“光储充放”一体超级充电站，该站高度契合国家“双碳”战略与新能源汽车产业发展规划，其“光储充放”一体化模式被视为新基建与智慧能源的标杆案例，对推动车网互动（V2G）技术应用具有示范意义。

　　凭借先进技术、卓越体验、显著效益及创新商业模式，大宝路充电站赢得了政府肯定、市场认可与群众好评，成功塑造了绿色出行服务新标杆。项目荣获深圳电动汽车充电站分级评价示范试点第一批四星级场站（首批最高等级）。

亲历者心声 让我们听听车主怎么说？

　　“这里环境好，空间大，充电速度快，还能顺便洗个车，特别方便！之前充满电需要1小时，现在20分钟就可以了。”——网约车司机 李先生

　　“这边充电很快也很方便，环境很好，我还看到有人在休息室里办公，很受车主们的欢迎。”——货拉拉司机 陈先生

　　“这次充电体验真的不错，站点环境好、价格实惠、APP操作也智能，强烈推荐给附近的车友们！”——热心网友 小笼汤包

（企业文化部，市场管理部，中建科工供稿）