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遇吸引人，以宽阔平台锻炼人，以人文关 Strategic coMMitMent, endogenouS caPacity,
提升软实力如同修炼内功， 怀凝聚人。六局为满足向基础设施转型的
需要，以“协议薪酬”方式招聘基础设施 and refined enterPriSe culture
即使普通一掌，也能劈山碎石， 高端人才，通过供需双方的相互了解和协

软实力较强的企业一旦确定转型， 商，最终以双方认可的薪酬待遇签订协议， 实践中的三重挑战—
对于急需的博士等高端人才，转正后即享
必然会转得相对快捷。 受局总部部门副职待遇，同时六局将新引 战略决心 内生能力 文化融炼

进的高端技术人才安排到下属公司担任副
总工程师，负责三个左右大项目的技术工
要实现中国建筑推进 5：3：2 结构调整、发展基础设施业务，必需正视来自战略坚守、机制建设和文化融炼方面的挑战。
作，为基础设施人才搭建了宽阔的工作平
新问题，否则就会作茧自缚。六局的转型是依靠基础设施的增量 台。人才与工作的相宜相长，为六局的转
文 | 周宇騉
来消化和置换低端房建的存量，化解历史遗留问题。在转型过程 型发展壮大了“人才库”，注入了新动力。
中，市场是提高增量、谋求发展的牛鼻子，应该牢牢抓住不放。 壮大科技研发这一“兵器库”。就像
中建六局今年明确规定，领导班子成员每人承担的市场营销大项 热兵器遇见冷兵器一样，拥有先进科技水
目指标中，基础设施占比不低于 60%，领导带头冲锋重点难点 平的企业在市场竞争中无往不胜。基础设施 重组以来，中建交通发挥管理团队的主动性和超常付出的 键，同时也是中国建筑推进5：3：2结构
工作，要依靠两级领导班子的带头营销发力，引领和推动六局在 行业门槛相对较高，很大部分原因在于这 精神，坚守战略使命，推进标准化和信息化，加强文化融合和 调整、发展基础设施业务所必须面对的三
市场营销尤其是基础设施市场开拓上实现更大突破。 一领域容易形成坚固的技术壁垒，谁能抢 团队建设，实现了企业经营发展平稳过渡，企业内生能力持续 个挑战。
发挥组织机构调整的发动机作用。组织机构调整优化后，“发 占技术制高点，谁就能拥有组装资源的主 提升，员工士气大幅提振，一个遭遇重重困难的企业在披荆斩
动机”就能迅速启动，产生顺畅的强劲动力，企业就能在战略的 动权。为此，六局组建了桥梁专业技术中心， 棘中重生。 挑战一：战略决心和战略坚守
指引下快速、持续地向前迈进。六局以对组织机构的调整为载体， 在基础设施领域不断攀升着新的技术高度， 回顾交通集团重组以来艰辛而可贵的进展，我认为有三个关
对专业化与区域化的协同发展做出了探索。通过六局桥梁公司与 在打破别人技术壁垒的同时，构建自己的 中 国 建筑 的 发 展历 史 ， 其 实就 是
北方公司的整合，以区域内成熟的公共关系、丰富的人脉资源和 技术壁垒，以技术优势作为组装资源的核 战略引领的历史。中国建筑的成功，
大量熟悉了解的优秀下游资源等优势，支撑了专业优势在地方的 心能力，走总承包加管理的道路，而不是 得益于科学发展战略的引领、坚定的
放大、延展和升级；以专业化方面业主相对高端、与政府更密切 传统的总承包加施工的道路，从而将包括 战略决心和对战略的坚守。坚定不移
更直接合作、项目大体量、与投资联动等优势，促进了地方关系 其他央企在内的业内优秀施工企业组装为 推进“532 ”结构调整，是中国建筑
的优化、企业身份的高端化，从而带动了区域的深耕。 下游施工单位，真正占据产业链的高端。 “十二五”规划的核心，这种战略决心
发挥商业模式创新的杠杆作用。最优的商业模式可以产生最 转型是一场自我革命，既要做好组织 是实现中国建筑“十二五”战略目标，
大的杠杆作用，从而实现“四两拨千斤”。基础设施业务相比一 动员，凝聚起众志成城的强大力量，又要 做大做强基础设施业务，打造最具国际
般房建业务，体量大、涉及面广、资源需求多，更需要发挥新商 敢于壮士断腕、有所取舍。转型是一次战略 竞争力的建筑地产综合企业集团的关
业模式的杠杆作用，由传统的在下游被动交纳保证金、垫资施工 转移，要果断放弃已危机四伏的传统领地， 键。这一点，在中建交通集团的重组中
的资源被整合者，转变为在上游主动、直接面对政府和高端业主 转战生机勃勃的宽广舞台，在割舍中收获更 感受至为深刻。
的资源整合者，以最小的自身投入带动最大的社会资源整合，获 多，在运动中不断成长，从而赢得更大的发 交通集团重组后的情况异常严峻。
得最大的效益产出。兄弟工程局在这方面做出了很多成功的探索， 展空间，取得更大的胜利。而无论是自我革 原中建市政、中建铁路员工来自中建内
六局将结合自身实际，发挥比较优势，在融投资撬动、结构化融 命还是战略转移，在一开始都很少会伴随 外、五湖四海，有着广泛而丰富的履
资、规划设计先导、产业链合作、增值服务创新等方面继续探索， 喝彩和掌声，甚至会面对一些非议和嘘声， 历，也为中国建筑大交通事业做出了
不断优化升级商业模式，打造不可替代的核心竞争力。 路上有坎坷、有阵痛在所难免，但只要耐 具有拓荒意义的贡献，殊为不易，殊为
得住寂寞，以“十年磨一剑、二十年如一日” 可贵。但由于在市场开拓中缺乏明确配
“蹄疾步稳”要做好资源支撑，确保“两个壮大” 的执着坚持，咬定目标，蹄疾步稳，就一 套的机制建设，尤其是责任体系疲软，
定能最终实现破茧成蝶、华丽转身！ 经营秩序混乱，出现一些问题项目、亏
壮大专业团队这一“人才库”。转型的业务方向要实现由最初 损项目、潜亏项目，这种状况对经营秩
的人才洼地转变为最终的人才高地，需要凭借非常手段，以优厚待 作者系中建六局董事长、党委书记 序和队伍稳定产生了极为不利的影响。

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