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缩到最短；电梯必须达到运量才能启动，
杜绝空梯运行；午餐在施工楼层就地解
决，中午单留出一部电梯负责给施工人员送
餐；上下班时间由消防安保人员维持乘梯
秩序，防止踩踏和坠落事故……这些措施
看似琐碎，实行起来却极为有效。每一个
细节处的用心，让平安金融中心受垂直运
输的掣肘降到最小。
一座梦幻般的建筑终于冲破云端，傲
然屹立于城市中央。那一刻，荆棘化作鲜
花，重新为王者加冕。
在深圳平安金融中心创造的15项业界
纪录中，有一项是全球首次将C100混凝土
工程师在现场商讨方案 一次性泵送至1000米高空，这是一个不仅
超越平安金融中心，甚至远超世界第一高
楼哈利法塔的高度。更令人惊叹的是，创造
这一高度的团队平均年龄竟然不到30岁。
平安所企及的600米远非建设者梦想的顶
超过曾经享誉全国的“深圳速度”。开工以 送材料和设备都要靠电梯。几十家分包单 点，当他们选择1000米作为挑战的目标，更
来，实现安全零事故。 位，几百个作业面，施工人员怎么上去？设 高处那充满可能性的400米，不仅是中建一
这些数字是平安的注脚，是中建一 备物料怎么运输？废料垃圾如何清运？如 局实力和雄心的证明，更是未来更多中国
局的勋章，更是中国建筑业最新修订的历 果垂直运输问题解决不好，有再多的人力 第一高绵延的薪火。
史。在这一切背后，不仅有最尖端的技术 物力都无法投入施工中去。对于中建一局
作为支撑，还有最先进的施工组织确保落 而言，当务之急是解决垂直运输的问题。 爬模施工—
地。而在工程的垂直运输方面，这一点体现 要在方寸之地上辗转腾挪，大开大合 在16级风暴中央赛跑
得尤为突出。 的粗放式施工显然不可取，只有在精细管
平安金融中心有79部双层轿厢电梯， 理、科学组织上下工夫。作为总包方，中建 王者归来，绝非一路鲜花坦途。历时
载客总量17000人，但出于总体施工组织考 一局要求所有分包单位一方面尽可能趁幕 将近两年半，平安金融中心终于冲出地表，
虑，只设置了7部施工电梯。而现场施工高 墙封闭前提前备料，将建材物资提前运到 一点点向世人展示她的绝代风华。但对中
峰期，施工人员超过3000名，施工人员上 作业层；另一方面精确统计材料用量，上报 建一局的建设者而言，挑战并未随着基础
下班成为大难题。此外，幕墙封闭后，利用 后由项目部统筹制订运输方案。经过周密 施工的完成而结束，更复杂、更多元的考验
塔吊从窗口水平运输的方式也行不通，运 计算，对电梯载人、运货的时段都做了严格 仍会接踵而至。
规定，一旦工人错过上楼时间，就只能等 我国东南沿海每年都有台风登陆，正
货梯有空间的时候再随货上楼；等待运输 是考虑到这一点，平安金融中心的设计者
的货物必须提前在小推车上码放好，电梯 按照能抵御50年一遇强台风的标准进行大
一落地直接推车进轿厢，将单次周转时间 楼防风设计。然而就在主体施工阶段，一场
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