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变革 TRANSFORMATION
“到现在我都记得2001年1月9日傍晚,
坐落在我国西部巴丹吉林沙漠，这块神秘
土地上的中国太空港，灯火辉煌。火箭垂
直总装测试厂房的钢大门徐徐拉开，长征
F2火箭硕长的躯体，托举着我国自行研制
的第一艘无人飞船‘神舟2号’，向火箭发
射靶场缓缓驶去。1月10日1时，随着一声口
令，‘神舟’飞船凌空而起，直冲云天，飞向
浩瀚无垠的太空。望着飞升的‘神舟2号’
飞船，我们在现场观看的同志们热泪盈眶，
激动不已。我们这些曾经参加过太空港建
设的人们触景生情，回想起曾经为太空港
建设所熬过的日日夜夜，回想起艰苦奋斗、
忘我奉献的那段大漠创业史，激动之情仍
然难以平静。”
曾任中建八局三公司921-520工程常
务副指挥长蒲新荣回忆到，“2003年我国
第一个载人飞船‘神舟五号’也是在这里发
射的。”
酒泉卫星发射中心垂直总装测试厂房
就是中国太空港建设921-520工程，因中
国载人航天计划被批准正式上马是在1992
年9月21日，因此工程命名921工程，建设
者们习惯叫他“太空港”或“921-520工
程”。总装垂直测试厂房，是酒泉卫星发射
基地最关键性的设备，人称“航天大厦”，
飞船和火箭就在这里进行垂直总装、垂直
测试后，再垂直运输到发射塔架。
肩负使命 挺进大漠
1994年10月10日晚11点，金昌市中建
八局三公司西北公司会议室里坐满了人。蒲
新荣传达了时任中建八局副局长、三公司经
理梁新向的电话通知，“今天接到国防科工
委电传，马上组织人员设备进场”，蒲新荣
根据上级要求精神，确定了三天内先遣队必
须进驻太空港工地的决定。会上，研究确定
了921-520工程项目部，常俊峰任项目经理
兼党支部书记，后天带队出发。他强调说:我
们将去建设的太空港工程，是国家“八五”
期间，三大重点工程之一的载人航天工程，
我国的“神舟”号载人飞船将要在我们建设
的航天工程中飞向太空，意义是多么重大，
干这个工程对我们是荣誉，同时也是考验。
第一个考验是艰苦的地理环境。工程地点
在沙漠戈壁，离最近的城市280公里，除水
和电外的一切材料都要从280公里以外的地
方运进去。当地民谚说:“一年一场风，从春
刮到冬，天上无飞鸟，地上不长草，风吹石
头跑”，有生命禁区之说。我们要发挥党员
干部的模范带头作用，要站得稳，用我们的
行动打破生命禁区之传说。第二个考验是
工程本身，结构复杂，科技含量高，造型新
颖，带有试验性和创新性，具有“高、大、
新、特、难”五大特点。
这是通天的工程，党中央和全国人民
在看着我们！我们每个人必须要有高度的
思想认识和思想准备。进去后，我们要向航
天基地的解放军官兵学习，学习他们在荒
漠戈壁发扬艰苦奋斗无私奉献精神，发挥
我们中建人的聪明才智，干出一流的精品工
程，向祖国和人民交一份优异的答卷。
10月24日，中建八局成立了921-520工
程指挥部，梁新向兼任指挥长，蒲新荣任
常务副指挥长，常俊峰、罗能镇任副指挥
长，指挥部下设两个工程项目部。
攻坚克难 打好第一仗
随着后续人员的陆续进场，大漠不再
那么孤寂。10月中旬的天气，气温已是零下
10摄氏度左右，平房里的人晚上冻得睡不
着。几天时间，工地上的人都陆陆续续拉
肚子、感冒、发烧、流鼻血。经基地医院诊
治才知道，水含碱量大，造成拉肚子，干燥
使人流鼻血，昼夜温差大、寒冷，易感冒，
也是人们通常说的“水土不服”，到这里的
人都要过这“三关”。
随笫二批进入大漠的有一位大学毕业
分配到这里的技术员戴萍，下车吃饭时就哭
了，饭菜里都有沙子根本就没有吃。当天夜
里，她睡在冰凉的屋子里听着风沙敲打门窗
的阵响吓得一夜难眠，第二天就要求调离工
地。她在写给父母的信里说:“这里是恐怖的
世界，不是人呆的地方。”后来她在学习中，
渐渐明白了工程的重大意义，又亲眼目睹了党
员干部在艰难困苦的环境里，以身作则的模
范行动，深受教育和启发。她又给父母写了一
封信说:“我们干的是把中国人送上月球，去
探望月宫嫦娥的伟大工程，我为今生能干这
样一个工程而感到自豪。这里环境虽恶劣，
条件虽艰苦，但是党员干部兢兢业业、任劳
任怨、毫无怨言。他们为的是什么?为的是，圆
中华民族上九天揽月的梦想。我跟他们比，
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