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有很大差距，我一定向他们学习，干好工作， 他。如此高大的箱形屋盖，当时世界绝无仅有，没有可借
接受考验。”
科技创新 攻克难关
梁新向说:“这项工程是经中央政治局研
究确定的国家“八五”重点工程，是跨世纪航
天工程。这一庞大的建筑群，结构复杂，工程
难度大科技含量高，无先例可循，工程规模属
世界第三，亚洲第一，光靠传统工艺技术解决
不了关键性的技术问题。我们必须走技术创
新的路子，自己摸索出一套办法。”
郏鸿秋时任三公司总工程师兼太空港
工程总工程师，是一位教授级资深高工。
他从事建筑工作40余年，在解决施工技术
难题上多有建树。但是，如何解决一个厚度
15米，平面面积达3000平方米，重达14000
吨的箱形屋盖80米高的支撑，一时还难住了
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鉴的资料和经验，一切得靠自己探索，他做了几套方案进
行对比，最后确定采用混凝土框架和钢桁架联合支撑方
案，得到了国防科工委审议通过。这套创新技术节约了
300吨钢材，节省了100多万工程费。
集思广益 解决难题
1996年是安装高峰期，厂房内的钢门架、钢平台、50
吨非标桁车的制作安装，都要在这一年内完成。火箭垂直
总装测试厂房是单层工业厂房，其钢门架高80米，重达240
吨，垂直度允许偏差仅为千分之一。为保证大门升降定位
准确，自动联锁牢固可靠，三公司安装项目部精心编制施
工方案，挑选经验丰富的铆工和焊工现场制作。戈壁的盛
夏，在沙子里埋一窝鸡蛋，一会儿就熟了。钢门架制作的混
凝土平台上温度高达近70摄氏度，汗珠滴在金属工件上，
“嗞”的一声就不见了。中建人顶着烈日的曝晒和电弧高温
的烘烤，连续工作120天，圆满完成了特大型门架的制作。