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变革 TRANSFORMATION

沙漠、戈壁、盐碱地。
狂风、沙雨、旱冻天。
一条钢铁巨龙贯穿大西北。它东起太原，跨汾河、越吕梁山、
经毛乌素沙漠南缘、进宁夏中卫、连接银川。它填补了原本薄弱的
西部路网中的空白。
2008年12月5日，宁夏中卫县园艺场大桥。
巨大的架桥机拉响着汽笛，带着枕轨呼啸着进入中国建筑股
太中银铁路 份太中银铁路段。
鞭炮齐鸣，欢声雷动。
这一刻，标志着中国建筑股份承建的太中银铁路ZQ-V标段取
得了阶段性胜利。
这一刻，十几万中建人终于看到了亲手修的铁路铺上铁轨。等
待这历史的一刻，中建人在风沙腹地整整熬了27个月。
这一刻，让所有中建太中银指挥部的参战人员欢呼了，流泪
了——“太不容易了！”从事了二十多年铁路施工的中建太中银指
挥部指挥长师传江激动不已。
的确，大漠戈壁要筑起钢铁苍龙，“老铁”都叫难，更何况一支
铁路“新军”。

果断决策 快速转变

这是块“硬骨头”。
中国建筑承建的太中银铁路ZQ-V标段地处西北风沙干旱区
域，有戈壁、沙漠、黄土高坡，全长287.85公里，工期只有39个月。
其里程之长、工程之多、工期之紧、环境之艰苦、施工难度之大，
堪称“中建之最”。
“风沙洗面、交通不便、缺水缺电”，“一年只刮两阵风，从春
刮到冬”。恶劣的自然环境，让习惯于城市作业的中建人措手不及，
刚进场不久，一场大风就刮跑了几只外协队伍。
铁路施工进场快，施工准备时间短；先干后算；征地拆迁；半
军事化工作作风，投入人力、设备多，耗费资金精力大；铁路项目
检查评比多，规格高；检查和质量信誉评价挂钩，信誉评价又关乎
企业的生死存亡。
2006年下半年，尽管指挥部进场早，施工准备也不错，但中建人
“放不开手脚”的做法还是招来了业主的疑虑。
怎么办？再硬的骨头也要啃！这直接关系着中国建筑的转型
大计。
变，要变！思想观念要转变，作风行为要转变！关键在于解决
人才的瓶颈问题。
本着“注重学历的同时，更注重铁路施工经验、专业素质，特别

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