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变化 CHANGES
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1 “中国尊” 全貌
2 建设中的“中国尊”
2018年12月，中国建筑、中建三局联合体承建的 长136米、宽84米，是大厦地基的核心部分，被称作
北京第一高楼——“中国尊”即将竣工。这座从中国传 “京城第一大底板”。曾运平介绍：“该底板用掉了20
统礼器“樽”的形状中汲取灵感的建筑，有着优雅的弧 多万根直径4厘米、长度12米的钢筋，每根重100多公
形轮廓，上下宽度渐变，具有庄重的东方神韵，528米 斤，需8到10名工人一起才能举过头顶。如果把它们连
的结构高度刷新首都天际线。 起来将超过京广线的长度，可绕北京五环25圈。”
仰望高耸入云的北京“中国尊”，中建三局副总经 面对如此罕见的基坑深度、筏板厚度、一次性浇
理兼项目经理汤才坤如数家珍：基坑深40米，刷新中 筑的超大体量以及北京CBD核心区复杂的交通现状，为
国民用建筑基坑深度纪录；地下7层外加1个夹层，是 确保底板大体积混凝土成功浇筑，项目调集了200台混
中国民用建筑地下室层数最多的建筑；国内底板混凝 凝土罐车、组织2000余名建设者参加大会战，为每家
土一次性浇筑方量最大，达5.6万立方米；世界首个在8 混凝土供应商制定了一条运输路线和一条备用路线，
度抗震区建造的超500米摩天大楼……开工至今，项目 同时设立7个距离工地半径不足一公里的“压车区”，创
创造了8项世界之最、15项全国纪录。 造性地使用“串管加溜槽”的浇筑方法，在施工场地
64个月，北京“中国尊”项目建设者披星戴月、栉 异常狭小的情况下最大限度提高了混凝土运输效率。
风沐雨，攻坚克难、勇于创新，其建造速度超出同类型 在93个小时连续浇筑期间，平均每分钟有一辆混
超高层建筑30%以上，创造中国改革开放40年来乃至世 凝土罐车进出工地，高峰时每小时浇筑量达740立方
界超高层最快封顶、最快竣工的纪录，彰显了“中国建 米。俯瞰基坑，刚出罐的一车车混凝土透过钢筋网，穿
筑，筑国之尊”的荣耀与担当。 越锚栓群，由南向北一层盖过一层，形成大斜面的混凝
土流，蔚为壮观；100余名振捣工人在不足1米高的钢
筑牢大厦根基 筋夹层中半蹲着身体，奋力将刚刚注入的混凝土振捣
密实。整个浇筑过程实现了交通零事故、零投诉，且混
2014年4月27日凌晨3时，随着最后一罐混凝土喷 凝土浇筑一次成优，创造了北京市建筑施工新奇迹。
涌而出，总建筑面积43.7万平方米，地上108层、地下7
层（不含夹层）的“中国尊”底板混凝土浇筑完成，为 钢筋铁骨铸高楼
北京第一高楼夯实了根基。
“中国尊”项目执行经理曾运平告诉笔者，“中国 2014年5月15日，一根长10.2米、宽3.5米、重9.3吨
尊”大厦底板分3次浇筑，混凝土总量6.2万立方米，相 的首节钢构件被一台国内最先进的M1280D塔吊精准吊
当于30个标准游泳池容量。第三次浇筑的底板厚6.5 装就位，标志着“中国尊”钢结构工程施工全面启动。
米、混凝土方量5.6万立方米，历时93个小时，创北京市 据项目执行总工彭明祥介绍，“中国尊”大厦地下
单体民用建筑大体积底板混凝土施工新纪录。 室为巨型框架+混凝土核心筒（型钢柱+钢板剪力墙）
“中国尊”基坑平均深度38米、局部40米，底板 结构体系，4根世界最大的多腔体巨型钢柱固定在5.6万
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