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Dragon Flies-over
Lingdingyang Bay
巨龙飞架伶仃洋 2017年7月1日 国家主席习近平考察港珠澳大桥香港
，
段建设工地和香港国际机场第三跑道建设情况
柯建发 中建力量，助力深海巨龙腾飞。 中建建设者们倾力贡献中建智慧、 观景山至香港口岸段和珠海公路口岸等工程。 中国建筑承建港珠澳大桥香港接线
2018年10月23日，港珠澳大桥正式开通。中国建
2018 年
筑承建港珠澳大桥香港接线观景山至香港口岸段和珠
李煜
海公路口岸等工程。中建建设者们倾力贡献中建智慧、
10 月
中建力量，助力深海巨龙腾飞。
朱嘉杰 23 日，港珠澳大桥正式开通。
穿山越岭越天堑
孙娟
从空中俯瞰，港珠澳大桥香港接线在山海之间逶
迤腾挪，蔚为壮观，这是中国建筑国际建设者们的杰
作。香港接线观景山至香港口岸段高级项目经理虞培
文
忠介绍：“项目主要包括1.15公里隧道及1.5公里填海
道路。其中观景山隧道依次穿越观景山、机场路、机场
快速铁路及新填海区域，根据地质环境不同，分别采
用了四种不同的施工方法。例如，穿越观景山的暗挖隧
道，需要穿过坚硬的岩石层，采用钻爆法施工。因为施
工段附近有机场油库，要求振动速度低于5毫米/秒，
对爆破监测十分严格，为此项目在爆破点外围设置了
100多个监测点来监测扰动情况，并采用毫秒延迟爆破
控制技术，确保油库及机场设施不受影响。这是机场
运行以来，首次在机场岛上开展爆破工作，也是香港建
设的截面积最大的钻爆法施工隧道，截面总面积达225
平方米。”
观景山隧道下穿机场快速铁路，对沉降要求极为
严格，施工全周期沉降量不允许超过20毫米，并且要保
证速度110-120公里/小时的机场快线正常运转。由于
隧道下穿机场快速铁路属填海造地，有大部分的碎石
填料层，孔隙率高，受到扰动很容易发生沉降，因此需
要通过灌浆来增加填料层整体性、减少沉降。项目团
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