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变化 CHANGES
队经过反复研究，最终采用国际领先的全 国内外罕见的超大单体网架结构。
断面扇形灌浆及大直径管棚支护和中继法 中建钢构项目经理钟红春介绍：“为了
箱涵顶推施工，其中最大箱涵截面达23.5 保证施工质量、安全和进度，并且考虑到
米×14.2米，单体重量逾5000吨，如此大体 拼装总量巨大及不同楼层标高不一的实际
量的箱涵顶推，在世界范围内尚无先例。 情况，同时紧密配合土建流水施工，经过
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反复测算，项目团队决定采用‘场外拼单元
如意牵手架通途 +原位下方区域总拼+计算机控制多点同步
2 液压提升+区域间高空原位嵌补’的施工方
除了香港接线工程，中国建筑所属中 法，把整个A区5.5万平方米钢网架屋盖分
建三局、中建钢构、中建安装、中建装饰等 为4大提升区域，合计13个提升单元，使难
1 港珠澳大桥珠海公路口岸
单位还承建了珠海公路口岸，该项目是港 题迎刃而解。”
2 港珠澳大桥香港接线工程
珠澳大桥的重要配套工程，是我国唯一同 2016年4月1日，面积约2.6万平方米、
时连接香港和澳门的口岸。项目主要包括 重量达3200吨的提升单元1-1区提升就
旅检楼A区、旅检楼B区及其配套项目。整 位，创下了国内大面积网架同步提升的纪
个建筑群形成“三点一线”的规划格局， 录。2017年4月14日，旅检A区最后一片提
寓意“一地三通，如意牵手”。旅检A区屋 升单元就位，旅检大楼钢屋盖封顶。
面采用钢结构环形造型屋盖，檐口薄而深
远，设有7个梭形天窗，绿色节能，造型圆 一次放行快通关
润；交通设计采用客货分流大循环理念，首
层共设41条人行通道、39条车行通道。 珠海口岸还建设了全国首个“一站式通
自2015年1月1日开工建设以来，近 关工程”，实施该工程的中建电子项目有关
2500名建设者肩负起港珠澳大桥珠海公路 负责人介绍：“一站式通关利用信息化系统
口岸I标段工程建设重任，在台风、烈日、黄 代替原有的人工查验，将海关、边检、原国
沙等恶劣环境轮番袭击下，仅用1000多天 家检验检疫局三家联检单位集中到同一条
就完成总建筑面积27.9万平方米的工程施 查验岛上，进行联合查验，打造了‘合作查
工，让一个四面环海、交通不便的人工孤岛 验、一次放行’的创新模式。该模式取消了
完成华丽蜕变，从一片荒芜到如今熠熠生 两地口岸之间的缓冲区，直接把两个口岸连
辉，垒砌起一颗“海上明珠”。 在一起，旅客只需排一次队就可完成入境手
中建三局一公司珠海口岸Ⅰ标段项目 续，此举将两岸三地车辆进出珠海口岸的通
经理孙国华介绍：“基础施工阶段，面对天 关时间从2至3分钟缩短至20至30秒，通关
气恶劣、工程量大工期紧等严峻考验，项目 率高达98%，助力港珠澳大桥‘三地三检’
建设团队24小时两班倒作业从未间断，18 通关模式，确保‘24小时’通关。”
天开挖18万立方米土方、45天浇筑完成7万 从深圳经济特区到雄安新区，再到粤港
平方米大底板；从去年7月开始到完成主体 澳大湾区建设，面对国家战略中国建筑从未
结构‘9·30’节点期间，项目建设团队连续 缺席，用一座座高楼、一条条大路、一架架长
作战，全力抵抗台风“山竹”，在酷暑烈日 桥、一个个深港，“建证”着中华民族一步一
与倾盆暴雨的轮番袭击中，争分夺秒地全 步实现伟大复兴中国梦的雄伟征程。
力与时间赛跑，收获了最后的胜利。”
旅检楼A区的建设是整个项目的重中之
重，其主要结构为42根钢柱支撑的正方四角
锥屋盖网架，上曲面最高标高50.945米，是
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