Page 45 - 201603

42 城事 /STORIES 城事 /STORIES 43

“Crouching Dragon Bridge ” In Hometown Of Crouching Dragon

卧龙故里架“卧龙” 2009年，中国建筑股份有限公司承接到襄阳汉江三

桥工程，巧合的“三”字恰似中建挺进桥建领域与中
文-张颖
交、中铁三足鼎立的雄心，凝聚着中建人的梦想。

卧龙大桥是襄阳市首座斜拉桥及汉江襄阳段最长的公路桥梁，总长 4.581 公里（匝道除
外后的主线全长 4343.5 米），桥面宽 31.5 米，其建成通车对缓解襄阳交通压力、促进
当地经济发展具有重要意义。2016 年 2 月，荣获全国市政金杯示范工程奖。

中建西部建设供应混凝土的襄阳汉江三桥（后更名为 进度突飞猛进，品质同样牢固。主
卧龙大桥，下称卧龙大桥）通车后第二年。 塔承台施工原拟定采用双壁钢围堰进行施
作为襄阳市首座斜拉桥，目前汉江襄阳段最长的 工，后经项目部讨论分析，利用拉森钢板
公路桥梁，南起襄城营盘、北止于月亮湾公园的卧龙 桩围堰代替双壁钢围堰，不论工期、质量
大桥主线全长 4.581 公里，桥面宽 31.5 米，它的建成 还是成本、安全都更优，却难以得到认可。
通车，将对缓解襄阳城区交通压力、促进当地经济发 时任项目总工戴小松一番力排众议的答
展具有重要意义。 辩，让方案终于通过专家评审。施工实践
证明，钢板桩围堰挡水效果良好，为水中
“四个第一”工程 承台施工提供了重要保障，100% 一次性
验收通过。
卧龙大桥的承建，在当时揽获了中建系统公路桥 此外，还有串联桥梁群桩护筒实现多
梁桥面第一宽、水上作业面第一广、混凝土斜拉桥跨 级泥浆沉淀循环、高压气水引孔桩克服钢
度第一大以及单个工程上构施工工艺第一多“四个第 板桩难以插打到位、多点分散供料混凝土
一”，并开创了中建系统公路桥梁使用移动模架和牵 技术进行围堰封底确保基底无渗漏、穿束
索挂篮施工现浇箱梁之先河。 及梳编一体化新装置减小超长预应力束的
她还是一座小型“桥梁博物馆”，包含了国内最 穿束难度……
常见的五种桥梁结构和五大箱梁施工工艺，囊括了从 一张张漂亮的成绩单，一次次强力的
下构桩基到上构箱梁和索塔一整套常规和超常规的桥 品质保障，让各方态度经历了从怀疑到肯
梁设计及施工理念。 定再到竖起“大拇指”赞赏的大转变，也
这些，对初次涉足跨江大桥的三局建设者不啻为 为项目赢得了中建总公司科技示范工程、
巨大的挑战。压力之下，项目坚持走出去、请进来相 全国交通建设系统“工人先锋号”、“湖
结合，不断攻克难关，创造了最快“1 天 7 根桩基、3 北省五一劳动奖状”等众多荣誉，擦亮了
天一座承台、5 天一节塔柱、10 天一对主梁、20 天一 企业品牌形象。
跨模架箱梁”的施工高速度。
履约高效源于精谋善创。针对复杂的主塔水中深 汉江上桥梁长度最长、主塔最高、跨
长桩地质情况，项目采用全液压气举反循环钻机有效
度最大
破解；针对体量大、风险高的滩桥水中桩施工，采用
旋挖钻机上钢平台施工方案，首创长江和汉江流域水 “当土地与土地被水分割了的时候，
襄阳汉江三桥 中桩旋挖钻上钢平台施工工艺，让施工全面提速；针 当道路与道路被水截断了的时候，智慧的
（2 分）（2014 年 , 湖北）2013 年 9 月 29 日建成通车的卧龙大桥是襄阳首座斜拉桥，全长 4343.5 米，桥面宽 31.5 米，双向六车道， 对超厚卵石层地质条件下水中深埋低桩承台，项目调 人类伫立在水边，于是产生了桥。苦于跋
如果一辆大车通过该桥的速度是 60 千米 / 小时，则所用的时间是（保留整数位）（ ） 整双壁钢围堰为钢板桩围堰，有效规避双壁钢围堰难 涉的人类应该感谢桥，桥是土地与土地的
A、4min B、6min C、8min D、10min 以下沉的风险，开创长江和汉江上水中主墩承台钢板 连系，桥是河流与道路的爱情……”
——你没看错，这是 2014 年湖北省初中考试的一道考试题。出现于中国建筑股份有限公司以 BT 模式承接，中建三局负责施工、 桩围堰施工工艺之先河。 艾青的诗句道出了桥之于人的重要作