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44 城事 /STORIES 城事 /STORIES 45

用和人对于桥的深厚感情。卧龙大桥是襄阳内环线建 则需追求安全。
设四大控制性工程中唯一位于核心市区的关键“阀门”， 对于斜拉桥来说，桥承受的主要荷载并非它上面的汽车，而是自
它的建成，将使现有多个重要经济板块连为一体，带 重，主要是主梁。索塔的两侧是对称的斜拉索，通过斜拉索将索塔主
动桥头两侧旧城改造和环境治理，成为城市腾飞的新 梁连接在一起。左右两边斜拉索相对均衡使力，使桥体保持稳定状态。
支点、市民出行的新通道。 一般而言，斜拉索桥跨度较大，在风的作用下会产生强烈振动，
在襄阳，人们靠着渡船往返于江南、江北的历史， 甚至扭曲桥面。因此，跨度越大的桥梁，抗风性能要求越高。要增强
直到 1970 年才随着被称为“一桥”的汉江大桥通车而 桥梁的抗风性能，关键在于减少斜拉索对桥面产生的共振力。而在卧
宣告结束；1992 年，“二桥”长虹大桥进一步拉近了 龙大桥的每根斜拉索上，都装有一个减震装置，其作用在于将斜拉索
一江两岸的距离。 和桥身固定，将斜拉索的共振力降至最低。
然而，又过了不到 20 年，两位大哥就已不堪交 桥梁除了承受桥面交通压力外，还要防范各种突发事件，其中能
通重负又难以满足经济发展需求，“三桥”这个最小 否抗住失控船舶的撞击显得尤为重要。
的“娇娇女”在万众期待中呼之欲出：2009 年 5 月正 卧龙大桥斜拉索桥主塔基桩长 75 米，索塔水下承台有半个篮球
式动工，当年 12 月 8 日首根桩基浇筑成功，2013 年 8 场大。而索塔为 H 型直立形塔柱，标准断面达 27.3 平方米。塔柱根
月 26 日主桥顺利合龙…… 部 4 米高为实心段，坚实的基础不仅可承受桥梁上的负载，也可承受
远远望去，主跨 310 米、拥有四座 122.5 米高索 桥梁横向的冲击。
塔的卧龙大桥飞驾南北、气势恢宏，一举创造汉江上 在通航孔的 4 组桥墩上，都装有橡胶护弦，橡胶具有较强的减震
桥梁长度最长、主塔最高、跨度最大三项之最。 性能，护弦呈“几”字形装置在墩柱外侧。当受到外部撞击时，橡胶 移动模架
索塔牵起 208 根双面双向的斜拉索，恰似巨大的 护弦会缓冲一部分冲击力，避免强大的冲击力对桥梁产生巨大伤害。
竖琴；索塔之巅，7 米高的塔冠傲然耸立，呈诸葛亮 据项目部介绍，卧龙大桥抗撞击力按汉江河道通航标准最大船只设计， 只因卧龙大桥终于完全掀开盖头，让整个襄阳得以近距离欣赏她的靓 和业余爱好者。
帽子造型，与扇形布置的斜拉桥一起，组成“羽扇纶巾” 即便 500 吨级轮船撞击桥身也不会影响桥梁安全。 丽容颜。 之后，项目主动回应社会关切，邀请他们和市民
的意向，静静守望滚滚汉江从桥下流过。 就像父母或多或少会偏心最小的孩子，襄阳上下对“三桥”更是 代表到项目座谈，并多次走进工地参观；又与媒体和
如果从南端桥头北行，你会首先看到一块石碑， 四年鏖战，备受市民关注 疼爱有加，这份浓浓的爱意体现在对她 4 年多一点一滴成长的密切关 市民政局联合开展“我为汉江三桥取名”活动，获得
“卧龙大桥”四字模仿于故居襄阳米公祠的北宋米芾 注： 社会和市民热烈响应——2300 余人次参与，征集桥
所擅长的“刷字体”，与桥的潇洒奔放又严于法度相 中华腹地，荆楚西北，汉江中游，襄阳凭山之峻、据水之险，已 不管是艳阳高高还是细雨绵绵的日子，常有成群结队的人沿着江 名 282 个，初评出 9 个桥名登报，1502 名读者参与投
当吻合，让人还未上桥便平添几分神往。 矗立 2800 余年。这座历史名城是楚文化、汉文化、三国文化的重要 堤走近围挡来瞭望指点；不管是薄雾初升时晨跑经过、还是夕阳西下 票。在备受关注点的桥名揭晓仪式上，项目经理冯浩
来到主桥中央，更觉赏心悦目。桥体宽厚结实平 发源地，也是自古兵家必争之地，无数英雄豪杰在这里登场，留下千 时来此散步的居民，碰到中建“安全帽”，就会问问“什么时候能通 在致辞中表达了做好工程的决心、介绍了三局建设者
稳通透，仰视索塔如火箭头直冲云霄。如果你有兴致， 古不朽之功名。其中最有名的，莫过于“卧龙先生”诸葛亮，“三顾 车啊”；不管是大雪漫天将工地盖得严严实实、还是妖风突袭卷走江 的艰辛与付出，通过媒体的广泛宣传、市民的口耳相
还可以抚摸着斜拉索，斜倚着防护栏杆，一边感受着 茅庐”、“三分天下”，都是国人耳熟能详的典故。 中岛上临建的困难时刻，整个施工期，市委、市政府主要领导前来视 传深入人心，为项目营造了良好的外部氛围。
她跳动的脉搏，一边欣赏着她与大自然融合一体、相 2009 年，中国建筑股份有限公司承接襄阳汉江三桥工程，巧合 察达 50 多次，其他各级领导前来指导 200 余次，帮助解决问题，勉 鱼水情深、企地情浓，还神奇地浇灌出一朵朵爱
映成画的优雅景致：蓝天之上，白云悠悠，蓝天之下， 的“三”字恰似中建挺进桥建领域与中交、中铁三足鼎立的雄心，凝 励建设者勇毅奋进；还有那一听说是建三桥的便非常客气、有时还坚 情之花，好几名项目员工与襄阳妹子恋爱、结婚，把
一江两岸楼房鳞次栉比，大小船只在汉江上游走穿梭， 聚着中建人的梦想，后更名为卧龙大桥又与中建三局和西部建设蹒跚 决不收钱的出租车司机，叫碗炒粉要送一个荷包蛋的大婶……总让大 家安在了这里。项目员工艾靖就是坐着婚车从通车后
经过卧龙大桥下，又消失在天边。 学步、勇于探索到硕果累累的建设历程非常贴切。 家感动在心间、责任在肩头。 的卧龙大桥迎得美人归，将《楚天都市报》（襄阳版）
其景致之美，就像襄阳市二十中四年级一班的小 经过四年鏖战，卧龙大桥于 2013 年“十一”前夕顺利通车。该 除了围观、期待，还有少数市民更深入地参与进来，全程记录下 的记者常妍铮娶过了门。
朋友罗亦夏在作文里写的：“桥下有许多小岛，有的 年 9 月 29 日上午，时任湖北省委常委、襄阳市委书记王君正，市长 卧龙大桥的前世今生。 宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。四年多奋战，
岛上的树稀稀落落，有的岛上的树密密麻麻，有的岛 别必雄等襄阳市“四大家”领导，走上黑质黄线、一尘不染的桥面， “这座桥就是为我而修的。”几乎每周都要来项目采访进度的襄 培养了一个敢打硬仗、能打胜仗的铁军团队，1 名公
上既有树又有农田，还有人家。它们与大桥构成了一 出席通车仪式。在建设者、市民代表的见证下，别必雄在讲话中向工 阳卫视《今日播报》栏目记者王晖动情地说，“没有她，我要绕路奔 司领导、20 余名公司部门和项目班子成员、60 余名
幅完美的图画。” 程建设者表示深深的敬意，中国建筑股份有限公司基础设施部党工委 波近 1 个小时，才能来到卧龙桥南的襄阳广电。”现在，他上下班通 项目管理骨干从这里走出，又奔赴到武汉江汉六桥、
书记翟志刚代表建设方致辞。 勤只需要 15 分钟。 唐山纳潮河大桥、武汉地铁 21 号线、长沙地铁 4 号
能抵御 500 吨级轮船撞击 10 时 18 分，王君正宣布工程正式通车，车水马龙开始鱼贯而过， 刚进场时，项目员工发现了件奇怪的事。每到周末，就有一队人 线等多个重点工程担当重任，正为企业加快转型升级、
排队等候在桥头两侧的市民们也扶老携幼、蜂拥而上，赞叹声、闪光 拿着长枪短炮，隔着围挡到处拍照，偶尔还偷跑进工地。了解才知道， 打造更多基础设施业务品牌序列奉献强劲动力。
对于公路桥梁等基础设施来说，美为外在，内在 灯此起彼伏，大家拿着手机拍照，人人都发微博微信，如此乐此不疲， 他们不是来挑刺监工的便衣，而是关心工程建设的当地摄影协会成员 中建三局