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的工程量’，降本增效，向
管理要效益成为创造利润
的唯一道路。”
在厚厚的《项目成本
策划书》中，有如下一段
话:“设计部负责在英标体 毛里求斯机场大厅
系下满足概念设计和功能
性要求的同时给出经济最
优的设计方案；工程部在
保证质量、按期完成任务
的前提下采取经济合理的
施工方案；合约部负责对不同的设计方案 优化，替换掉了原技术条款中要求的专用机 的优惠贷款以美元结算，但咱们承担着带
和施工方案做跟踪估价、变更索赔工作和 型，既满足了技术要求，又节约了可观成本。 领‘国货’走出去的任务，有超过合同金
资金成本控制策划。”这是整个项目开展 这样的例子不胜枚举，大家近乎偏执 额50%的采购和服务来自国内，以人民币结
降本增效工作所遵循原则的高度概括。 地一次次逼问自己：“有没有成本更优的方 算，汇率风险敞口巨大，汇率的一点微小变
但这样一个原则实践起来可真是“荆 案?还有没有改进的余地?”这种偏执也取 化，带来的都是纯利润的变动!”
棘载途”。 得了丰硕的成果：局商务策划降本增效“双 怎么办？项目部动起了“向业主申请提
项目桩基础设计，专业结构设计分包 十佳”整体优秀案例，局双优化典型案例 前支付剩余工程款”的脑筋——这在EPC
SJP经过详探，给出了总桩数507根的设计方 二等奖。项目部在为自身创造利润的同时也 合同条款中几乎是不可能的。一方面以中建
案；项目部的合约、技术人员偏偏不信邪，不 赢得了业主的信任。 八局副总经理王少峰牵头的国内领导负责
分昼夜，分析设计书，结合三种地勘报告逐 在谈到怎样说服业主、监理和设计顾 对接中国进出口银行、业主ATOL的董事会和
桩分析，最终将桩的数量减少到224根，并成 问时，大家坦言：“前期的概念方案并非不 毛里求斯财政部，打通上层操作通道；另一
功得到了设计顾问的认可，这不仅节约了成 可改变，关键是换位思考，找准切入点， 方面以项目经理申明华牵头的项目领导负责
本，还将桩基施工工期缩短了一半。 营造一个多方共赢的局面。每做一项改动， 对接 ATOL的项目代表、中国大使馆、经商
编制专用设备设计方案时，机电总协 我们都会设身处地考虑:如果我是业主，我 处、进出口行项目管理层，推动具体工作。
调白晓栋带领平均年龄只有28岁的团队，啃 愿意接受这个方案么?”正是这种“换位思 功夫不负有心人，经过艰辛的谈判与
合同要求、啃技术条款，交叉对比、反复测 考、多方共赢”的思路，为项目扫清了设计、 公关，加之项目在工期、质量方面卓越的
算，将行李系统设计优化，为业主节约了近 材料报审和施工的技术障碍。 表现给业主带来了充分的信心，业主签署了
1000平方米的空间用于商业用途，突破了原 提前付款补充协议。项目在2012年年初营
有的概念方案，成功降低了施工成本；机电 汇率就是利润 业额仅完成56%时就收回了占合同额91%的
团队发挥集体智慧，对CT安检机进行了设计 工程款，创造了一个不小的“奇迹”，提前
进入2011年，美元对人民币汇率连续 回款不仅减少了汇率风险，大量资金也进
走低，从2010年3月项目进场初期的1:6.8 一步助推了八局海外业务的经营发展。
持续下降到1:6.5，这可急坏了项目财务总 将业主不愿承担的汇率风险转化为相
监杨锐军：“业主从中国进出口银行获得 对而言更愿承担的工期风险；将我们不擅
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