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变化 CHANGES
只是设计上的巧合，深圳地铁9号线， 房子盖得好，是历史，是传统；地铁修 大厦成为“深圳速度”的象征；30年后，同
谱写了一曲地理意义上的奔流入海歌。从 得好，是突破，是挑战。为了高效履约，原中 样在这片土地，攻克“天下第一难”人民南
文锦站出发的列车，沿着“几”字形路线穿 国建筑成立了中建南方投资有限公司，全面 站，创造连续切除137根桩基的世界纪录，
越罗湖、福田、南山，45分钟后抵达终点站 统筹中建一局、三局、四局、五局、八局和中 中国建筑写下了新的篇章。
红树湾南站。一条9号线，一端是走出田间 建交通、中建安装、中建装饰履行9号线的施 在深圳地铁施工史上，9号线的人民南
的深圳河，一端是拥抱大海的深圳湾。 工任务。 站被认为是“深圳地铁第一难”，因为其周
只是空间上的巧合，深圳地铁9号线， 2016年10月28日，深圳地铁9号线开通 边建筑物众多、施工场地狭窄、地质条件
铺开了一幅中国建筑的深圳建设长卷。人 试运营。历经1440多个日日夜夜，“一号工 复杂，犹如“八面埋伏”。然而开工之后，
民南站看国贸，红岭南站看地王，红树湾南 程”成功收官，荣获国际隧道协会年度最佳 就连见多识广的中国工程院院士王梦恕也
站近看华润春笋、远望平安中心。一条9号 隧道工程提名奖，向深圳市民交上一份满意 为施工难度惊叹：在长不足200米、宽不足
线，勾勒了自力更生、艰苦创业的连环画， 答卷，为中国建筑转型升级“开了个好头”。
载入了与特区融合发展的光荣册。 时任深圳地铁集团董
只是时间上的巧合，深圳地铁9号线， 事长林茂德说：“9号
开启了一段中国建筑转型再出发的征程。从 线是中国建筑在深圳
地面建房子到地下挖隧道，从向天空架钢 树立的又一座丰碑。”
梁到向地底铺铁轨，业务有变化，阵地有转 深 圳 地铁 9 号
场，不变不转的却是企业精神的传承接力。 线，成为中国建筑转
一条9号线，是中国建筑投资建造的第一整 型升级和撬动全国地
条地铁线，也是基础设施业务转型升级的 铁市场的关键项目。
新起点。 目前，中国建筑已经占
所谓巧合，都是对奋斗的认可。 据三成的市场份额。
深圳地铁9号线，
转型之路：“一号工程” 锻 炼了一支新的队
开了个好头 伍，无论是项目投融 深圳地铁9号线侨城东车辆段接触网
资管理，还是工程技
中国建筑是在市场竞争中发展壮大的 术，一批专业人才在
企业，走到今天单纯依靠房建难以为继，如 实践中崭露头角。据
果不在“十二五”末、“十三五”期间实现有 不完全统计，地铁9号线向中建系统内单位 25米的狭小空间里，要进行三层岛式无柱
效转型，要在国内国际继续保持领先基本不 输送30余位高级管理人才，为全国各地轨 车站的施工，犹如“螺丝壳里做道场”；施
可能。转型的方向，就是深度融入中国的城 道交通领域输送100余位轨道交通专业人 工时上有不足7米高的春风高架桥，下有密
镇化进程。服务轨道交通、基础设施既是 才，培养了轨道交通管理人员700余名，被誉 如蛛网的2380根管线和2条排水箱涵，基
企业责任，也是市场机遇。深圳是改革开放 为中国建筑轨道交通领域的“黄埔军校”。 坑底部为每小时涌水量达34715立方米的
的试验田，在全国具有很强的示范效应和 罗湖断裂带，四周与高楼的间距仅有20公
放大效应，深圳地铁9号线的成败，决定了 传承之路：中建精神在 分，堪比“瓷器店里耍大刀”。“干好人民
中国建筑是否能够在地铁建设领域走得更 攻坚中闪光 南，走遍天下都不难”，王梦恕院士为建
稳、更远。作为“一号工程”，9号线必须要
成为转型突破的代表作。 一代人有一代人的使命，一代人有一
2012年6月26日，地铁9号线建设正式 代人的担当。使命担当有差异，奋斗精神
拉开序幕。 并无两样。1984年，“三天一层楼”的国贸
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